今年将有一款更便宜、耐寒的电动汽车电池问世——而且它不使用锂

该公司宣布，即将推出的长安深蓝A06将配备45 kWh电池组，续航里程超过400公里（约250英里），并采用宁德时代（CATL）全新的Naxtra钠离子电池取代传统的锂离子电池，作为全球最大的电动汽车电池制造商之一，宁德时代认为钠离子技术在多个关键领域（尤其是寒冷天气下的性能）可能优于锂离子电池。

为了验证这一说法，宁德时代在蒙古国进行了实地测试。Nevo A06在低至-30°C（-22°F）的温度下表现出正常的充电性能，并在低至-50°C（-58°F）的极端条件下继续运行。宁德时代表示，在-40°C（-40°F）时，该电池仍能保持90%以上的原始容量，对于锂离子电池通常难以应对的气候条件而言，这是一个令人印象深刻的结果。

这种耐寒性能可能使钠离子电池成为电动汽车的重要升级，因为电动汽车在低温下往往会损失续航里程和效率。除了性能之外，钠离子电池还具有其他优势：钠的储量远比锂丰富，不易受地缘政治供应链中断的影响，且采购成本显著降低，

宁德时代还在开发另一项创新——一种混合电池它结合了钠离子和锂离子——这表明该公司看好这两项技术的长期发展前景。

锂离子电池的工作原理是什么？

锂离子电池包含两个电极：正极和负极。当电池充电时，带正电的锂离子会移动到负极，并储存在石墨中。与此同时，电子从外部电源流入电池。

当电池在使用时——例如为电动汽车供电——这些电子会通过外部电路流出以产生电能，而锂离子则会移动回正极。在电池内部，离子通过液体电解质移动，隔膜在防止两极接触的同时允许离子自由通过，

钠离子电池的工作原理是什么？

钠离子电池的工作原理几乎相同。它们通过在电池的正负极之间往返移动钠离子来产生电能。在使用过程中，钠离子离开负极，通过内部液体移动到正极，同时电子通过外部电路流动以驱动设备。隔膜确保两极不会直接接触，从而防止短路。

充电时，外部电源会逆转这一过程，将钠离子推回负极进行储存。这种离子和电子的往复运动正是钠离子电池能够储存和释放能量的原因，

长安启源A06预计将于2026年中期进入中国市场，公司表示未来计划将钠离子电池技术扩展到更多车型中。目前，该电池将仅在中国市场独家使用。