铅酸蓄电池的选用

铅酸蓄电池的选用 第1篇 1 蓄电池正常浮充电 (1) 每块电池的电压应坚持在2.15～2.20 V。 (2) 电解液的密度应坚持在1.20～1.21 (25℃时) ;若不是25℃可进行换算。换算公式为 S25=ST+0.0007× (T-25) 式中S——电解液的密度; T——实测温度, ℃。 (3) 浮充电流的巨细应以确保第 (1) 条电压值要求为准。若监督整组电压值, 应以 (2.15×电池块数) ～ (2.20×电池块数) 为准。 (4) 浮充电作业时, 每周丈量1次代表电池的电压、电解液密度 (代表电池应为整组电池总数的1/10及个别电压低、电解液密度小的电池) 。每月对整组电池普测1次电压、电解液密度。 2 每季应对整组电池进行1次均衡充电 (1) 均衡充电应以10 h放电率电流的50%进行。接连充至每块电池电压为2.55 V, 电解液密度安稳于1.20～1.21, 电池已遍及冒泡即以为充电完结, 转为正常浮充电作业。 (2) 密封式蓄电池在充电进程中应将加水盖翻开。 (3) 每月普测电池, 若发现有总数1/10的电池欠充电时, 应当即进行均衡充电。 (4) 均衡充电前及晚期应对电池普测电压、电解液密度。 3 蓄电池的定时充、放电 (1) 蓄电池的定时充、放电, 应每年进行1次。放电应以10 h放电率的电流进行, 制止用小电流放电。放出电池容量的60%即中止放电。放电中每个电池电压不得低于1.8 V, 即使只需一个电池降至1.8 V也应当即中止放电。若此刻放出容量很少时, 应康复正常浮充电, 并告诉专业人员, 待处理好电压低的电池再进行定时充、放电。 (2) 放电中止后应当即进行充电, 开端应以10 h放电率的电流进行充电, 充到电池遍及显着冒泡、电压到达2.45 V, 1 h后将电流降至70%持续充电, 一直到充电完结。 密封式蓄电池充电进程中应将加水盖翻开。 (3) 充电进程中电解液温度不得超越40℃, 不然应减小充电电流, 延伸充电时刻。 (4) 充电到达下列条件时, 可以为充电完结。 1) 普测每块电池电压到达2.6 V以上。 2) 电解液到达1.20～1.21 (25℃) , 且安稳1 h不变 (密度的标准可参照初充电记载) 。 3) 电解液发生激烈气泡。 4) 充入的容量应大于放出容量的120%。 5) 定时充、放电丈量电池的规矩: (1) 放电前 (中止浮充电后) 普测1次电压、电解液密度, 放电进程中每小时普测1次电压, 放电晚期普测1次电压、电解液密度; (2) 充电后第4小时, 往后每隔2 h丈量1次代表电池的电压、电解液密度, 充电晚期普测1次电压。 4 蓄电池的加水和打扫 (1) 电池容器上都应标有液面的最高、最低监督线。液面降至最低监督线时应添加蒸馏水, 加水不允许超越最高监督线。 (2) 制止在放电进程中加水, 加水应在充电中进行, 以便电解液和水混合均匀。在充电终了加水时应延伸1～2 h充电时刻, 个别电池少数加水可在浮充电中进行。 (3) 每季应对电池容器、缸盖、支架等全面清擦1次, 缸盖清洗后必定要擦拭洁净方可覆盖。对个别生盐极板、衔接线进行处理, 接头涂凡士林。 5 蓄电池发生过充电和欠充电的现象及处理 5.1 过充电现象 (1) 阳极板效果物质掉落, 容器底部有褐色沉积物。 (2) 阴极板发生瘤状鼓泡。 (3) 电压常常高于正常值。 (4) 气泡激烈、频频缺水。 确认是蓄电池过充电时, 应将浮充电流下降。 5.2 欠充电现象 (1) 电压常常低于正常值。 (2) 电解液密度低于正常值。 (3) 极板生盐。 铅酸蓄电池的选用 第2篇 电池工业是新动力范畴的重要组成部分，是全球经济开展的一个新热点，2021年，美国十大科技计划中有两项为电池项目，铅酸蓄电池职业出售总额的三分之一，与电力、交通、信息等工业开展息息相关，在轿车、*车等运送工具和大型不间断供电电源体系中处于操控位置，是.出产运营活动和人类日子中不行或缺的产品。铅酸蓄电池工业是二十一世纪最有开展前途和运用前景的新式绿色动力体系，一同联系到国家可持续开展战略的完结。 近年来，铅酸蓄电池技能不断开展，产品日臻老练。起动电池结构逐步优化晋级，免保护蓄电池广泛运用、依然是军用、民用交通运送配备的重要电源设备，为我国成为世界首要轿车出产国起到重要支撑效果。阀控电池、胶体电池等作为备用电源、大型储备电源的核心部件，其出产已成为国民经济开展中重要的基础性工业。铅酸蓄电池职业大有可为。 铅酸蓄电池的首要原料铅可收回反复运用，只需出台废旧电池收回的相关工业方针，正确引导商场，就可以有用处理我国有色金属短少、铅污染等资源、环境许多问题。因而，正确知道蓄电池职业现状、把握开展趋势、有用处理其本身存在的问题，是循环运用资源、建造节省型.，是向国民经济科学开展有用处径。 我国铅酸蓄电池工业现状 自参加WTO后，跟着国家相关工业的拉动及世界电池出产厂商在华出资的增多，我国铅酸蓄电池工业开展较快，年添加速度超越30%以上。一同跟着世界商场需求的不断添加，我国也成为了世界上最大的铅酸蓄电池出口国之一。我国铅酸蓄电池技能与世界水平差距不显着，轿车电池处于世界先进水平，动力用、电动自行车用电池技能接近世界先进水平。 经过20多年的开展，免保护和密封蓄电池技能进步取得了巨大成就，使铅酸蓄电池不只在交通运送、军事国防等传统范畴得到广泛运用，而且被广泛运用与太阳能光伏发电、风力发电、通讯电源、电力变配电体系、铁路、船舶通讯、起动、照明电源、UPS电源中。技能进步推动了蓄电池职业的快速开展，使其成为新式的朝阳工业之一。可是因为铅酸蓄电池首要原资料铅的价格在2021年下半年大幅度添加，并持续坚持高价位作业，铅酸蓄电池的职业赢利呈下降趋势。 近年来，跟着商场需求的改变，铅酸蓄电池的出产办法及工艺不断完善，制造水平不断进步，电池比能量、循环寿数、功用一致性、运用安全性和环保性不断进步。跟着电动自行车蓄电池等动力电源的开展，高温固化技能开展较快。一般以为高温固化可以进步蓄电池的寿数近年来负极添加剂及配比也堆集了许多参数，并找出了一些有规则的阅历。国内关于其他先进技能如卷绕式电池，双极式，薄型极板等还仅仅处于研讨阶段，没有批量出产。 从我国专利技能申报状况看，蓄电池职业在近几年的整体技能开展防地是电池结构改进及电池类型开发。而国外专利技能则首要触及现金的薄型极板双极式铅电池、运用模块结构的密封电池和胶体电解液铅电池。因而，咱们的专利技能与国外还有必定差距。 铅酸蓄电池工业环保现状及存在的问题 经过多年的建造与开展，我国铅酸蓄电池职业已根本构成体系并呈快速开展趋势，环保问题也取得了突破性进展，现在，我国对铅烟、铅尘、硫酸雾和水的处理办法和技能已根本老练，各大、中型铅酸蓄电池厂家不断加大技能改造力度，更新工艺设备，遍及选用高功率的滤筒式除尘器代替静电除尘器，选用湿式除尘器净化铅烟，选用湍球式酸雾净化塔进行硫酸雾吸收处理，对含铅酸废水絮凝反响处理，从技能上消除或削减污染物对环境的影响，出产作业环境不断改进，大都大、中型出产企业做到了清洁出产，有一部分经过了国家环境体系认证。 可是，因为以下几个原因，蓄电池出产进程的污染问题没有得到很好处理，特别是数量许多的部分中型及小型企业出产进程的污染问题严峻：出产厂家繁多、规划小，污染较严峻、品质良莠不齐，一些不具有环保条件的作坊式工厂一哄而上，约四分之一的企业未经环保批阅私行选址建造，污染防治设备不配套，出产没有在严厉的环保办法和工业安全卫生条件下进行，对操和生态环境构成了损害。出产答应证准则没有严把清洁出产、环保设备合格这一关口。虽然我国自2021年施行了出产答应证准则，但因为在批阅和履行中存在一些问题，并没有真实促进出产企业完结清洁出产，许多不合格厂家都转为合法化（现在发证企业已达930家），构成了严峻的环境问题。与环保相关的法令还存在许多不完善和不尽善尽美的当地。针对污染企业,环保等部分罚款数额是有限的，无法与企业污染构成的.丢失混为一谈。别的，国家没有指定保护大、中型蓄电池厂家的方针，且当地环保部分也属于对小型蓄电池厂家的办理，只注重对大中型企业的监管，致使大中型企业排污费、监测费、“三一同＇点评费等等负担沉重。 处理环保问题的要害行动是全面施行电池收回方针 我国正在活跃推广循环经济，废旧蓄电池的90%可以收回运用，可是我国工业方针没有给废旧电池收回一个杰出的开展空间，致使其成为长时刻困扰我国蓄电池开展的瓶颈。我国没有一部废旧铅酸蓄电池收回办理的法定标准，全国未树立一家专业性废旧铅酸蓄电池收回公司，无一家专业再生铅企业或蓄电池企业树立了全国性收回网络和区域性收回网络，整个收回作业处于涣散运营的无序状况，废铅酸蓄电池的收回率不高。铅收回的问题呈现在不标准企业之中，整理与加强办理势在必行，国家有关部分应赶快出台方针，像撤销小煤窑、小锻炼相同，撤销小的废旧铅收回企业。一同出台方针鼓舞、扶持大型蓄电池出产厂家进行废旧电池收回运用。限制我国再生铅职业开展要素首要有：榜首，环保设备本钱负担重。企业技能先进、环保设备齐全的企业运营效益敌不过技能落后、污染严峻的城镇“小炼铅＇。第二，监管力度不行。没有运营答应证也在进行再生铅出产，办理整理治标不治本，一度封闭的“小炼铅＇风声一过，死灰复燃。第三，工业方针不利于正规企业的开展。赋税过重也削弱了大型再生铅企业加大环保办理的才能。 我国铅酸蓄电池工业开展趋势 已有百余年前史的铅酸蓄电池因为资料廉价、工艺简略、技能老练、自放电低、免保护要求等特性，在未来几十年里，依然会在商场中占主导位置，虽然起动用、动力用电池的商场空间或许会有拐点，在近期国家工业开展中仍将占干流位置，中期也将占有一席之地，长时刻来看，在不需求高分量比能量的用处范畴还将持续存在。现在，其原有首要运用范畴如轿车用、摩托车用、备用电源用等在大幅添加，而且也在新的运用范畴如电动助力车用、游览车用等得以开展，阀控式电池技能的开展，满意了高科技如UPS、电力、通讯等设备用电源的需求。因为铅酸电池技能的不断进步，使得电动助力车工业取得巨大开展，并对削减燃油轿车和燃油摩托车的污染做出了奉献。免保护技能、拉网板栅技能的开展，满意了轿车工业快速开展的需求。可以说在这些运用范畴中铅酸蓄电池的技能进步对进步国家竞赛力做出了实实在在的奉献。 电动工具、电动自行车等职业对小型移动电源的需求影响了动力电池工业的快速添加。电动自行车所配置的电池大部分是阀控密封铅酸蓄电池，经过功用改进，在比能量和循环寿数方面有所突破，但现在中止都还存在着在中、高速率比能量不行高、深循环寿数不行长等缺陷，在很大程度上影响了电动自行车职业的高速生长。 电动自行车作为欠发达国家的代步工具，近年来开展敏捷，特别是我国。由2021年的29万辆开展到2021年的1209万辆，年平均添加率到达了174%。可以意料，在往后适当长的一段时刻内，电动助力车用蓄电池产品将会蓬勃开展。我国电动自行车的动力电池95%以上选用铅酸蓄电池。2021年电动自行车电池的商场容量有40-50亿元，到2021年我国电动车的产量将到达1000亿元，其间配套电池160亿元。二级商场的替换电池达480亿元，这是一个巨大的商场。 我国铅酸蓄电池工业开展方向想象 （一）鼓舞企业做大做强，进步工业会集度 进步工业集聚效应，活跃应对各种商场风险，经过设备、人才、技能的有用整合，削减糟蹋，构成结构优化的产品些列，加大环保出资力度，有用处理出产进程污染问题，进一步进步骨干企业归纳实力，完结规划化、集团化开展。 （二）铅酸蓄电池呈添加趋势 捉住商场给予，不断扩大铅酸蓄电池工业规划，力求到2021年产量约13175万KVAH,出售收入660亿元。 （三）铅酸蓄电池开展要点 虽然铅酸蓄电池技能在不断进步，但其比功率、循环寿数等问题仍是工业要点研讨的课题。因而，加强研制力量，努力进步科研水平、增强竞赛力是工业开展的必经之路。经过协会的桥梁与枢纽效果，大力为企业发明沟通与沟通的渠道，同上游铅、隔板等职业、下流如车辆、机电设备组成联合研制体，团体参加国外ALABC联盟或组成类似联盟一同研制，增强工业的研制才能。 （四）加速产品结构调整，标准收回与再生商场 添加新式产品比重，开展无害化和资源节省型产品，要点开展密封免保护铅蓄电池，逐步淘汰开口式电池。加速铅酸蓄电池企业的技能改造，选用先进的工艺设备，有用操控出产进程的环境污染问题，完结清洁出产。鼓舞胶体铅蓄电池、卷绕式铅蓄电池和双极性等新式蓄电池的研讨与开展，进步比功率和铅运用率。标准铅蓄电池收回与再生商场,削减抛弃铅蓄电池对环境的污染，向无害化和资源节省型方向开展。 （五）拓宽、标准出口商场，躲避交易冲突 铅酸蓄电池的选用 第3篇 在这场整风运动中，以南都电源（300068）为代表的龙头企业也遭到了巨大冲击，世界级的霸主江森自控亦在上海被勒令停产；而圣阳股份（002580）、帆船股份（600482）等公司前三季度成绩也团体遭受拐点。不过，南都电源、骆驼股份（601311）等龙头企业并未就此倒下，相反，它们在职业洗牌中敏捷崛起。业内人士猜测，一旦《铅酸蓄电池准入条件》正式出台，职业会集度将不断进步，具有资源整合才能的龙头企业将优先获益。 血铅事情是洗牌导火线 前三季度，南都电源、圣阳股份、帆船股份、卧龙电气（600580）净赢利增速悉数下滑，部分公司还呈现负添加。 此外，在港股上市的哈尔滨光宇、天能动力以及在海外上市的江苏双登均遭到了不同程度的影响，股价也呈现了必定幅度的跌落，其间哈尔滨光宇自2009年以来股价跌落近90%。整个铅酸蓄电池职业呈现了共振，即使是职业巨头也未能幸免。 剖析人士指出，假如环保部不发起整肃风暴，铅酸蓄电池职业或可持续沿用此前的生存法则，但这并非职业之福。终究，许多问题的叠加促进环保部对铅酸蓄电池职业痛下毒手。 资料显现，此次整理之前，国内铅酸蓄电池企业不下三千家，其间绝大大都停留在作坊阶段，呈现出技能水平低下、产能重复等许多乱象。这些作坊企业凭借价格战术在中低端商场愈演愈烈，打乱了职业正常的定价规矩和开展规则，因而，铅酸蓄电池职业虽不乏江苏双登、南都电源等龙头企业，但后者无法有用的整合职业资源，由此构成无序化现象极为严峻。据悉，欧美等区域的铅酸蓄电池企业并不多，数家企业操控全国的大部分商场，其产品定价和技能晋级的才能远非国内企业所能比拟。 此外，因为许多资质不全的企业争相介入，铅酸蓄电池职业产能过剩现象较为突出。不管是通讯后备电池，仍是一般的电动车动力电池，均存在供过于求的现象。产能的扩大反过来倒逼电池价格进一步下挫，紧缩职业毛利率。南都电源便是受害者之一，因为通讯后备电池产能较大，而需求端的移动运营商相对较少，致使南都电源的议价才能短少，以至于被迫接受我国移动单方面的定价，然后引发南都电源被我国移动劫持的联想。 在这种背景之下，“锂概念”风生水起，不断有声响质疑铅酸蓄电池，部分人士甚至主张用锂电池取代铅酸蓄电池，继而淘汰后者；而接连不断的血铅事情则直接将铅酸蓄电池职业打入谷底。 血铅事情并不是偶然的，正是因为铅酸蓄电池职业尚无准入标准，因而许多不具有资质的小企业才得以进入。这些企业无视环保问题，当然也未必有才能处理环境污染问题，终究导致血铅事情频发，彻底激怒了大众及监管层。 经过大半年的整理，环保部记载在册的近八成企业被永久封闭，从某种程度而言，血铅事情只不过是一个导火线，它将职业洗牌的时刻窗口提前了；即使没有血铅事情，铅酸蓄电池职业也将缓慢步入洗牌期，毕竟无序化竞赛并不契合职业的开展诉求。 铅酸蓄电池依然充溢活力 比较于锂电池，铅酸蓄电池前史积淀相对较深，实践运用也较为老练。资料显现，铅酸蓄电池可分为动力电池和储能电池，前者供给发起电力和行驶驱动电力；后者则用于储能站，可作为智能电网的有利弥补。 据悉，仅在电动车范畴，铅酸蓄电池的运用规模就涵盖细微混带起停功用的混合动力车、经济型中混混合动力车、低速短途小型电动车、特种电动车及高尔夫车等。以混合动力车为例，铅酸蓄电池具有高功率、高渠道、快速充放电的特色，而且本钱较锂离子电池更低，因而，虽然比亚迪等厂商大力开展包含高铁电池电动车在内的新动力轿车，但就现在来看，以铅酸蓄电池为主导的混合动力站依然占有干流。基于此，南都电源才于9月份收购华宇电源及长兴五峰，大规划进军电动自行车范畴。 剖析人士以为，此前，铅酸蓄电池职业堕入整理狂潮，但锂离子电池并未因之获益；而现在铅酸蓄电池职业的整风运动已初见成效，职业准入条件也行将出台，铅酸蓄电池职业无疑将迎来杰出的开展契机，到时，锂电池愈加难以对铅酸蓄电池构成致命的冲击。 而在储能运用方面，铅酸蓄电池才刚刚开端，关于整个职业而言，储能电池可视为铅酸蓄电池的晋级系列，为职业翻开了更为宽广的运用空间。现在，南都电源正在建造可移动式储能站，铅酸蓄电池技能就得到了杰出的运用。虽然此项技能尚不彻底老练，商场规划也相对有限，但铅酸蓄电池的低本钱及循环运用愈加方便等特色决议了锂电或液流电池不或许彻底取代铅酸蓄电池。据悉，美国的储能站也多选用铅酸蓄电池，而跟着技能的不断晋级，铅酸蓄电池储能站的功用将更为安稳。 中信证券的陈述显现，经过停业整理，铅酸蓄电池的供求改变现已发生歪斜，其间，电动自行车电池缺口高达40%，轿车发起电池的缺口也将近20%，因而，整理之后的铅酸蓄电池职业依然充溢生机。 职业龙头有望迎来拐点 铅酸蓄电池职业自上而下的整理一度让职业堕入低谷，但多家券商标明，整理带来的只不过是阵痛，关于龙头企业而言则是机会。一方面，环保部关停了数百家资质不全的企业，本身是优胜劣汰的进程，关于缓解职业产能过剩局势不无裨益；另一方面，行将出台的职业准入条件为铅酸蓄电池职业订立了“游戏规矩”，龙头企业的演示效应有望得到显示。 东北证券以为，职业内的环保风暴和国家财政方针的收紧给南都电源带来了极佳的外延式扩张机会，因而公司成功完结了对华宇电源和五峰电源的股权收购。据东北证券测算，现在铅酸蓄电池在整个电动自行车用蓄电池商场的占有率高达97%，锂电池的浸透率只需3%左右，切入动力电池商场无疑为公司翻开了生长空间。而在通讯商场方面，运营商部分客户已在整理中倒下，而南都电源坐拥优质通讯后备电池财物，足以对运营商构成倒逼效应，议价才能随之进步，因而通讯商场中期添加态势有望延续。 中投证券以为，骆驼股份的出产线现已悉数康复正常出产，搬迁影响也彻底消除，而四季度是传统的出售旺季，加上骆驼股份蓄电池在政府办理后提价15%，使公司盈利才能大大增强。中长时刻来看，职业落后产能的逐步淘汰将给骆驼股份的产能开释供给扩张空间，生长潜力较为明确。别的，中投证券以为职业洗牌仍未完毕，会集度有望进一步进步，作为龙头的骆驼股份将在职业供需发生扭转的基础上进入中长时刻盈利拐点。 铅酸蓄电池硫化修正体系的规划 第4篇 1铅酸蓄电池的作业原理及硫酸盐化 1. 1铅酸蓄电池的作业原理 蓄电池放电进程: 铅酸蓄电池在接通外电路后,正负极板之间的电势差会在电池内构成电场, 负极板上的电子会在电场的效果下从负极板经由外部电路流向正极板,这样负极板源源不断地为负载供给电子,一同电池内部发生一系列的化学反响,以供给持续的电能。其相应的化学反响式为［2］: 蓄电池充电进程: 蓄电池充电进程便是在两极板之间接通直流电源,使放电进程中发生的硫酸铅转化成活性物质铅和二氧化铅,这样就可以经过化学能的办法把电能存储起来。铅酸蓄电池充电进程化学反响方程式如下［2］: 1. 2铅酸蓄电池的硫酸盐化 蓄电池极板硫酸盐化是指电池因过量放电或许在长时刻充电不饱和的状况下,使得蓄电池极板上活性物质渐渐地转化成粗大、坚硬的硫酸铅晶体,并附着在极板的外表,阻挠了硫酸溶液进入和电流传输,蓄电池的内阻变大［3］。这样就构成蓄电池充放电功用严峻恶化,且运用常规的充电办法不能将硫酸铅晶体转化为二氧化铅和铅,使得电池放电量比正常值小许多,电池的寿数大打扣头。 复合脉冲谐振修正法的原理是运用频率不同的脉冲来对硫酸盐化的硫酸铅晶体进行冲击振荡,按捺硫酸铅晶体持续生长并消除硫化现象,然后使铅酸蓄电池内部硫化的硫酸铅在充放电进程中参加电化学反响,由本来不行逆的硫酸铅转化成可逆的硫酸铅,一同脉冲修正不会给蓄电池两极板带来损伤［4］。假如在铅酸蓄电池充放电进程中脉冲前沿比较峻峭,经过傅立叶级数对脉冲频谱展开剖析,其带有丰富的谐波分量,其间低频谐波成分振幅大,可以为大硫酸铅晶粒供给谐振能量,而高频谐波成分振幅小,可以为小硫酸铅晶粒供给谐振能量。 2脉冲修正体系硬件电路规划 该体系应具有对电池工况参数的搜集、修正及操控功用等。体系首要由微操控器单元、数据搜集单元、上位机监控体系和脉冲修正单元4部分组成,图1所示为体系的整体架构。 2. 1电池工况参数搜集电路规划 2.1.1单体电池电压巡检模块 单体电池电压的采样巡检进程如图2所示。 微操控器经过光电耦合器来操控采样电路中多路模仿开关的输入通道地址,在同一时刻获取其间一路单体电池电压,然后经过运算扩大器进行扩大,终究再将采样信号进行阻隔输出,经过阻隔后的模仿电压信号送给微操控器进行A/D转化。 电压巡检单元包含两个多路模仿开关AD7506,一个运放扩大器AD620,一个光电耦合器TLP521-4和一个阻隔扩大器ISO122。该电路规划中只需7路差动输入的电压采样通道,其间两个AD7506的S1通道别离对基准电源取样,其他S2 ~ S7通道用来搜集6节单体电池电压。 2. 1. 2电流丈量模块 选用HEC100-C8类型的霍尔电流传感器进行电流搜集,此器件电流丈量规模 ± 100A,经过管脚3输出0 ~ 5V电压,并经过RC滤波网后送给微操控器进行A/D转化,电流丈量电路如图3所示。 2. 1. 3温度丈量模块 该电路运用数字温度传感器DS18B20作为温度丈量芯片。选用单总线上挂接6个DS18B20的办法来丈量电池温度,一同选用外部电源供电, 运用这种办法需求一个4. 7kΩ 的上拉电阻来确保供电电流,图4所示为电池温度丈量电路。 2. 2复合脉冲发生电路规划 2.2.1充放电修正作业进程 硫化的铅酸蓄电池脉冲谐振修正作业进程如图5所示。体系首要对硫化铅酸蓄电池进行充电修正,等候充电修正完结后,为了进步铅酸蓄电池的修正率,蓄电池中止一段时刻就应该对其进行放电修正。一个修正周期完毕后,依据修正进展来调理操控脉冲频率和幅值,再进行下一个周期的脉冲谐振修正进程。 2. 2. 2 PWM脉冲输出模块电路规划 PWM脉冲输出模块的电路规划如图6所示, 微操控器发生两路PWM信号,经过光电耦合器进行电压阻隔,来进步体系的牢靠性和安稳性,再经过三极管扩大电路将PWM信号进行扩大,经过驱动电路来驱动场效应管。其间,微操控器引脚PD5为充电修正电路的脉冲输出端,引脚PD7为放电修正电路的脉冲输出端。 图 6 PWM 脉冲输出模块的电路 2. 2. 3驱动电路规划 微操控器输出的PWM经过三极管扩大后送给驱动芯片,选用美国世界整流公司研制的IR2110驱动芯片,图7为驱动电路图。引脚HIN和LIN为逻辑输入电压端,引脚HO和LO为电压输出端,这两路输出的脉冲经过电阻与开关管的栅极衔接,然后完结由PWM脉冲操控开关管的导通与关断的效果。 3脉冲修正体系软件程序规划 当发起监控体系界面上的修正按钮后,体系进行蓄电池修正功用,首要搜集电池的电压、电流和温度,微操控器对其进行数据剖析与处理,依据电池的修正状况调控脉冲的频率和幅值。修正体系软件规划流程如图8所示。 4铅酸蓄电池硫化修正实验 为了完结实验,需求12V供电源、硫化的铅酸蓄电池、脉冲电源、放电负载、电池修正操控电路、上位机及线束等。修正充电脉冲电源是本实验室团队自主开发的大功率脉冲电源,专门用于蓄电池充电之用。 4. 1电池充放电修正 首要发起上位机监控体系操控面板上充电修正按钮,对PWM脉冲频率进行标定,并对充电器的充电电流巨细进行调理,依据修正进程中的电压、电流、温度和剩下电量( soc) 的改变来进一步调控脉冲频率和充电电流,发起文件存储模块将电池工况参数进行保存。当充电修正完结后,还要进行放电修正,并观察电池参数的改变,经过几个周期的充、放电修正,硫化问题得到处理。图9为电池修正完结后满充电状况下搜集到的电池工况参数。 图9电池修正完结后的工况参数 4. 2实验剖析 铅酸蓄电池硫酸盐化修正实验进程中搜集的数据见表1。修正前满充电时,其工况参数为: 各单体电池电压均在1. 80V附近,总电压为11. 11V,soc为57. 8% ,单体电池温度在30 ~ 45℃ 之间改变。修正后满充电时,其工况参数为: 各单体电池电压均在2. 00V附近,总电压为12. 02V, soc约为86. 8% ,单体电池温度维持在35℃ 左右。 经过对铅酸蓄电池修正前后实验数据和参数波形进行剖析可知,铅酸蓄电池的功用有了显着进步,蓄电池的运用寿数得到了延伸。 5完毕语 我国铅酸蓄电池工业现状与开展 第5篇 近年来，铅酸蓄电池技能不断开展，产品日臻老练。起动电池结构逐步优化晋级，免保护蓄电池广泛运用、依然是军用、民用交通运送配备的重要电源设备，为我国成为世界首要轿车出产国起到重要支撑效果。阀控电池、胶体电池等作为备用电源、大型储备电源的核心部件，其出产已成为国民经济开展中重要的基础性工业。铅酸蓄电池职业大有可为。 铅酸蓄电池的首要原料——铅可收回反复运用，只需出台废旧电池收回的相关工业方针，正确引导商场，就可以有用处理我国有色金属短少、铅污染等资源、环境许多问题。因而，正确知道蓄电池职业现状、把握开展趋势、有用处理其本身存在的问题，是循环运用资源、建造节省型社会，是向国民经济科学开展有用处径。 我国铅酸蓄电池工业现状 自参加WTO后，跟着国家相关工业的拉动及世界电池出产厂商在华出资的增多，我国铅酸蓄电池工业开展较快，年添加速度超越30%以上。一同跟着世界商场需求的不断添加，我国也成为了世界上最大的铅酸蓄电池出口国之一。我国铅酸蓄电池技能与世界水平差距不显着，轿车电池处于世界先进水平，动力用、电动自行车用电池技能接近世界先进水平。 经过20多年的开展，免保护和密封蓄电池技能进步取得了巨大成就，使铅酸蓄电池不只在交通运送、军事国防等传统范畴得到广泛运用，而且被广泛运用与太阳能光伏发电、风力发电、通讯电源、电力变配电体系、铁路、船舶通讯、起动、照明电源、UPS电源中。技能进步推动了蓄电池职业的快速开展，使其成为新式的朝阳工业之一。可是因为铅酸蓄电池首要原资料——铅的价格在2004年下半年大幅度添加，并持续坚持高价位作业，铅酸蓄电池的职业赢利呈下降趋势。 近年来，跟着商场需求的改变，铅酸蓄电池的出产办法及工艺不断完善，制造水平不断进步，电池比能量、循环寿数、功用一致性、运用安全性和环保性不断进步。跟着电动自行车蓄电池等动力电源的开展，高温固化技能开展较快。一般以为高温固化可以进步蓄电池的寿数近年来负极添加剂及配比也堆集了大gesep.com量参数，并找出了一些有规则的阅历。国内关于其他先进技能如卷绕式电池，双极式，薄型极板等还仅仅处于研讨阶段，没有批量出产。 从我国专利技能申报状况看，蓄电池职业在近几年的整体技能开展防地是电池结构改进及电池类型开发。而国外专利技能则首要触及现金的薄型极板双极式铅电池、运用模块结构的密封电池和胶体电解液铅电池。因而，咱们的专利技能与国外还有必定差距。 铅酸蓄电池工业环保现状及存在的问题 经过多年的建造与开展，我国铅酸蓄电池职业已根本构成体系并呈快速开展 趋势，环保问题也取得了突破性进展，现在，我国对铅烟、铅尘、硫酸雾和水的处理办法和技能已根本老练，各大、中型铅酸蓄电池厂家不断加大技能改造力度，更新工艺设备，遍及选用环保高功率的滤筒式除尘器代替静电除尘器，选用湿式除尘器净化铅烟，选用湍球式酸雾净化塔进行硫酸雾吸收处理，对含铅酸废水絮凝反响处理，从技能上消除或削减污染物对环境的影响，出产作业环境不断改进，大都大、中型出产企业做到了清洁出产，有一部分经过了国家环境体系认证。 可是，因为以下几个原因，蓄电池出产进程的污染问题没有得到很好处理，特别是数量许多的部分中型及小型企业出产进程的污染问题严峻：出产厂家繁多、规划小，污染较严峻、品质良莠不齐，一些不具有环保条件的作坊式工厂一哄而上，约四分之一的企业未经环保批阅私行选址建造，污染防治设备不配套，出产没有在严厉的环保办法和工业安全卫生条件下进行，对操作者和生态环境构成了损害。出产答应证准则没有严把清洁出产、环保设备合格这一关口。虽然我国自2005年施行了出产答应证准则，但因为在批阅和履行中存在一些问题，并没有真实促进出产企业完结清洁出产，许多不合格厂家都转为合法化(现在发证企业已达930家)，构成了严峻的环境问题。与环保相关的法令还存在许多不完善和不尽善尽美的当地。针对污染企业,环保等部分罚款数额是有限的，无法与企业污染构成的社会丢失混为一谈。别的，国家没有指定保护大、中型蓄电池厂家的方针，且当地环保部分也属于对小型蓄电池厂家的办理，只注重对大中型企业的监管，致使大中型企业排污费、监测费、“三一同”点评费等等负担沉重。 处理环保问题的要害行动是全面施行电池收回方针 我国正在活跃推广循环经济，废旧蓄电池的90%可以收回运用，可是我国工业方针没有给废旧电池收回一个杰出的开展空间，致使其成为长时刻困扰我国蓄电池开展的瓶颈。我国没有一部废旧铅酸蓄电池收回办理的法定标准，全国未树立一家专业性废旧铅酸蓄电池收回公司，无一家专业再生铅企业或蓄电池企业树立了全国性收回网络和区域性收回网络，整个收回作业处于涣散运营的无序状况，废铅酸蓄电池的收回率不高。铅收回的问题呈现在不标准企业之中，整理与加强办理势在必行，国家有关部分应赶快出台方针，像撤销小煤窑、小锻炼相同，撤销小的废旧铅收回企业。一同出台方针鼓舞、扶持大型蓄电池出产厂家进行废旧电池收回运用。限制我国再生铅职业开展要素首要有：榜首，环保设备本钱负担重。企业技能先进、环保设备齐全的企业运营效益敌不过技能落后、污染严峻的城镇“小炼铅”。第二，监管力度不行。没有运营答应证也在进行再生铅出产，办理整理治标不治本，一度封闭的“小炼铅”风声一过，死灰复燃。第三，工业方针不利于正规企业的开展。赋税过重也削弱了大型再生铅企业加大环保办理的才能。 我国铅酸蓄电池工业开展趋势 已有百余年前史的铅酸蓄电池因为资料廉价、工艺简略、技能老练、自放电低、免保护要求等特性，在未来几十年里，依然会在商场中占主导位置，虽然起动用、动力用电池的商场空间或许会有拐点，在近期国家工业开展中仍将占干流位置，中期也将占有一席之地，长时刻来看，在不需求高分量比能量的用处范畴还 将持续存在。现在，其原有首要运用范畴如轿车用、摩托车用、备用电源用等在大幅添加，而且也在新的运用范畴如电动助力车用、游览车用等得以开展，阀控式电池技能的开展，满意了高科技如UPS、电力、通讯等设备用电源的需求。因为铅酸电池技能的不断进步，使得电动助力车工业取得巨大开展，并对削减燃油轿车和燃油摩托车的污染做出了奉献。免保护技能、拉网板栅技能的开展，满意了轿车工业快速开展的需求。可以说在这些运用范畴中铅酸蓄电池的技能进步对进步国家竞赛力做出了实实在在的奉献。 电动工具、电动自行车等职业对小型移动电源的需求影响了动力电池工业的快速添加。电动自行车所配置的电池大部分是阀控密封铅酸蓄电池，经过功用改进，在比能量和循环寿数方面有所突破，但现在中止都还存在着在中、高速率比能量不行高、深循环寿数不行长等缺陷，在很大程度上影响了电动自行车职业的高速生长。 电动自行车作为欠发达国家的代步工具，近年来开展敏捷，特别是我国。由2000年的29万辆开展到2005年的1209万辆，年平均添加率到达了174%。可以意料，在往后适当长的一段时刻内，电动助力车用蓄电池产品将会蓬勃开展。我国电动自行车的动力电池95%以上选用铅酸蓄电池。2006年电动自行车电池的商场容量有40-50亿元，到2015年我国电动车的产量将到达1000亿元，其间配套电池160亿元。二级商场的替换电池达480亿元，这是一个巨大的商场。 我国铅酸蓄电池工业开展方向想象 (一)鼓舞企业做大做强，进步工业会集度 进步工业集聚效应，活跃应对各种商场风险，经过设备、人才、技能的有用整合，削减糟蹋，构成结构优化的产品些列，加大环保出资力度，有用处理出产进程污染问题，进一步进步骨干企业归纳实力，完结规划化、集团化开展。 (二)铅酸蓄电池呈添加趋势 捉住商场给予，不断扩大铅酸蓄电池工业规划，力求到2010年产量约13175万KVAH,出售收入660亿元。 (三)铅酸蓄电池开展要点 虽然铅酸蓄电池技能在不断进步，但其比功率、循环寿数等问题仍是工业要点研讨的课题。因而，加强研制力量，努力进步科研水平、增强竞赛力是工业开展的必经之路。经过协会的桥梁与枢纽效果，大力为企业发明沟通与沟通的渠道，同上游铅、隔板等职业、下流如车辆、机电设备组成联合研制体，团体参加国外ALABC联盟或组成类似联盟一同研制，增强工业的研制才能。 (四)加速产品结构调整，标准收回与再生商场 添加新式产品比重，开展无害化和资源节省型产品，要点开展密封免保护铅蓄电池，逐步淘汰开口式电池。加速铅酸蓄电池企业的技能改造，选用先进的工艺设备，有用操控出产进程的环境污染问题，完结清洁出产。鼓舞胶体铅蓄电池、卷绕式铅蓄电池和双极性等新式蓄电池的研讨与开展，进步比功率和铅运用率。标准铅蓄电池收回与再生商场,削减抛弃铅蓄电池对环境的污染，向无害化和资源节省型方向开展。 (五)拓宽、标准出口商场，躲避交易冲突 铅酸蓄电池的选用 第6篇 一、美国电池搜集、处理和处置相关办理规矩 美国是在废电池环境办理方面立法最多最细的一个国家，美国操控电池收回的法令法规分三个层次：联邦法规、州法规和当地法规，还有许多办理计划都操控电池制造与收回。其间触及电池收回办理的联邦法规首要有：资源保护和再生法、清洁空气法、清洁水法、超级基金法、劳作健康安全法等。 1.资源保护和再生法首要要求：规矩抛弃的镍镉电池、汞电池和铅酸蓄电池、锂电池、氧化银电池均属于风险抛弃物。对铅酸蓄电池等有害废物“从出生到死亡”全寿数盯梢，包含货运文件；废物的处理、贮存与处置办法要有答应证；再生锻炼厂需求有答应证；不只经过答应证操控操作，而且要清楚以前的污染。 2.清洁空气法的首要规矩：铅是点评空气污染的6种标准污染物之一，并有一系列的标准在办理和操控铅排放，包含国家环境空气质量标准、国家有害空气污染物排放标准、新污染源排放标准一切标准都经过详细的答应证履行。经过这些答应证操控电池制造厂和再生铅锻炼厂。 3.清洁水法的首要规矩：排放入水道或许公有水处理厂需求有答应证；答应证规矩水排放中的污染物含量，并要求进行检测；电池的制造商和再生锻炼厂都需求废水排放的答应证。 4.超级基金法的首要规矩：政府可以履行整理作业并收取费用，也可以强制“职责方”履行整理作业；出产者、运送者、具有者、运营者一同承当各自的职责；铅污染的土壤有必要整理。现在该法令的修订在联邦一级已堕入僵局，但某些州如宾夕法尼亚州仍在履行，该州法院规矩，凡在州内出售废轿车蓄电池，有必要恪守特别基金法令。 5.劳作健康安全法首要触及工人的安全保护，首要要求如下：要求企业施行防护要求，并对工人的血铅和空气中铅含量进行检测；工人血铅超越50ug/dl时要求其暂停作业，康复到40ug/dl的时分返回岗位。 6.下降铅暴露法相关规矩：该法要求蓄电池零售商、批发商和制造厂家收回废蓄电池。该法施行后，本来专门树立的蓄电池破碎厂封闭，再生铅锻炼厂取代了专门破碎厂的职能，一同蓄电池制造厂也树立了收回设备。 7.含汞电池和充电电池办理法（联邦电池法）首要对镍镉电池、废小型密封铅酸电池和其他废充电电池的标签、出产、搜集、运送，贮存等做出了规矩。一同规矩电池运用一致的规矩标识。含有汞的碱性电池、锌锰电池（有意向电池中投加汞）、氧化汞电池不得出售运用；鼓舞废镍镉电池、小型密封铅酸电池的收回。 8.一般废物办理法关于包含废旧电池、水银温度计、农药、含汞灯具和抛弃电子废物在内的一般废物废物，有关职责、标识、贮存时刻、运送、出口、注册、员工训练、货单办理准则都做出了规矩。关于电池，其对废电池的标识做出了规矩；鼓舞非营利性工业计划，资源搜集和收回镍镉电池，树立废旧二次电池的搜集、收回处理体系；要求环保局树立公共教育计划，教育大众关心对各类废旧电池的搜集、收回运用和合理处置作业，鼓舞大众运用可充电电池；制止向一般电池中有意添加汞；授权各州将其他电池归入收回计划。对违背上述者，环保局应令其整改或处以不超越1 000美金的处分。 9.在州一级的电池办理法规中，绝大部分州都选用美国世界电池协会主张的电池收回法规，这是榜首个专门触及电池的产品办理法，最早在20多年前由美国世界电池协会编写，然后在州一级的政府履行，现在，超越90%的美国人口居住在选用该法令的州内。十年前该法令计划曾被归入到规模较宽的联邦铅法规立法议程，可是存在许多有争议的规矩，该联邦法规流产。该法规对顾客、电池零售商、批发商的行为做出如下规矩： （1）顾客应将废旧铅酸蓄电池交给零售商、批发商或许再生铅锻炼企业，制止自行处理废旧电池。零售商应把从顾客手中收回的电池交给批发商或许再生铅锻炼企业。 （2）零售商在出售电池时，假如已运用的蓄电池由顾客供给，那么顾客要用根本相同的类型、不少于购买的新电池的数量来交换。 （3）零售商在售出一个车型的可代替蓄电池时，顾客需附至少10美元的押金，在退回已运用的相同类型的蓄电池时才将押金退回。假如顾客在购买之日起30天内没有交还已运用的轿车蓄电池，那么押金将归零售商一切。 （4）蓄电池批发商在交易时，假如已运用的蓄电池由顾客供给，那么顾客要用根本相同的类型、不少于购买的新电池的数量来交换。与零售商交易时，零售商要在90天内将搜集的蓄电池交给批发商。 （5）政府会对零售商、批发商的行为是否契合上述规矩进行查看，违背规矩的将收到罚款等相应处分。 10.一些州政府从1987年就开端拟定收回废电池的当地法规，简直有一半的州公布了强制收回轿车蓄电池的法规。例如2005年加州《可充电电池收回与再运用法案》。该法案要求加州境内一切可充电电池的零售商须无偿收回顾客交送的废旧可充电电池，该法案触及加州悉数的可充电电池零售商。以纽约州为例，1989年，纽约市经过“废物分类收回法”，规矩一切纽约市民有义务将日子废物中的可收回废物分离出来，假如在居民废物中发现可收回物品，卫生部分可处以罚款；1990年，纽约市对“废物分类收回法”再次进行弥补，要求市民有必要将家中废电池、轮胎送到有关收回安排（抛弃不用的轿车蓄电池或拿回给零售商，或送到专门收回站，或放到清洁局专属的废物整理场中，但绝不能和一般废物混在一同随意丢掉）；法令还规矩，轿车电池零售商每月有免费收回每人两个蓄电池的义务，而顾客购买轿车电池时，要多交5美元手续费，作为未来的收回费用。 二、美国废铅酸蓄电池收回有关机制及阅历学习 依据上述法规不难看出，美国首要收回可充电电池，其间包含废铅酸蓄电池，且要点是标准收回搜集进程。美国充电电池的搜集进程首要是用户把电池交给蓄电池制造厂、或零售商、或批发商、或专门的收回站点；鼓舞运用可充电电池的人们参加搜集收回，经过制造厂家、出售商、顾客的联合，树立了收回充电蓄电池的全国体系；鼓舞非营利性工业计划，自愿手机和收回电池，树立废旧可充电电池的搜集、收回处理体系。首要零售商、搜会集心等来搜集废旧电池。 1.鼓舞顾客、出售者和出产者参加收回 为确保充电电池的有用收回，一方面是针对顾客的办法，如：教育培养大众关于这些电池搜集、收回和恰当处置的关注，树立更多的收回网点，公益电视宣扬及网络供给电池收回站点信息及电话等，一同规矩电池运用一致的标识，为顾客以环保的办法交回可充电电池发明便利；施行押金准则，即在顾客购买更换新电池时，假如交给经销商相同类型的旧电池，将得到必定的扣头，这些扣头由电池出产厂承当；顾客购买轿车电池时，要多交若干的手续费，作为未来的收回费用；甚至强制顾客有必要将废电池送到有关收回安排，或拿回给零售商、或专门收回站、或清洁局专属的废物整理场，不然罚款等。一方面是针对出售者，零售商有必要从顾客手中收回废铅蓄电池、批发商或制造商有必要从零售商手中收回，免费义务收回可充电电池并交给二次锻炼厂；按有关要求向顾客要求收取、交还押金。一方面是电池出产商，如要求电池出产商在出产电池时树立电池的一致标识，并对废旧电池的收回处理要承当相关职责。 2.树立多种搜集、运送及从头运用计划 美国可充电电池收回公司成立于1994年，是一个非营利性的公共服务安排，由可充电池制造生和出售商组成，以零售店为基础树立搜集网络体系，首要协助和促进包含镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池以及小型密闭式铅电池在内的充电电池的循环运用，有关费用由参加的公司资助。到2003年，美国可充电电池收回公司在美国和加拿大树立了30 000多家电池收回点，以收回可充电电池。近350家可充电电池制造商和超越40 000家零售店参加美国可充电电池收回公司的Call2Recycle计划。美国可充电电池收回公司供给三个计划来搜集、运送及从头运用那些用过的废旧可充电电池： （1）零售收回计划：美国可充电电池收回公司为零售店老板们供给盛具，供店内收回废旧可充电电池； （2）社区收回计划：美国可充电电池收回公司协助社区和市政部分把收回废旧可充电电池加到他们现有的家庭废物整理计划之内。这些电池在固定地址会集收回，而且美国可充电电池收回公司将支付运送和收回这些废旧电池的费用； （3）公司企业和公共部分收回计划：美国可充电电池收回公司协助公司、企业及政府部分设定和办理作业场所的非家庭用可充电电池。 铅酸式蓄电池的正确保护与运用 第7篇 1 铅酸式蓄电池一般常识 铅酸蓄电池是一种电化学设备, 由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头号组成, 依靠正极板活性物质 (二氧化铅和铅) 和负极板活性物质 (海绵状纯铅) 在电解液 (稀硫酸溶液) 的效果下发生电化学反响来进行电能的存储与开释[1]。 1.1 蓄电池的容量 蓄电池的容量便是足够电往后进行放电所能放出的电量, 用放电电流与放电时刻的乘积来标明的。比方, 一个蓄电池标称容量是60 A·h, 标明该电池在充溢电的状况下, 假如以6 A的电流放电, 当单格电压下降到1.7 V中止, 所阅历的时刻应该是10 h。因而, 蓄电池的容量越大, 所能贮存的电量也越大, 放电时刻也越长。 1.2 电解液的运用 蓄电池的电解液是用硫酸与蒸馏水配制而成的, 配制进程需求专用的比重计、玻璃或陶瓷容器。因为需求用浓硫酸, 具有必定风险性。近年来, 呈现了制品的电解液, 分为2种:标准液与弥补液[2]。常温下, 初度参加蓄电池的电解液称为标准液, 比重约为1.28;往后因为电解液削减而添加的电解液, 叫做弥补液, 比重为1.0, 弥补液仅仅蒸馏水, 并不含有硫酸。电解液有必要按要求添加, 比重密度、液面高度都有必要契合要求, 不然会严峻影响运用功用甚至缩短蓄电池的运用寿数。运用制品标准液和弥补液必定要选用正规厂家出产的质量合格的产品。 1.3 初度充电 新电池的容量能否到达规矩数值, 以及蓄电池运用寿数长短都与初度充电有很大联系, 因而有必要按规矩进行充电。初度充电应分为2个阶段进行。第1阶段:充电电流选取标称容量的6%~7% (如蓄电池标称容量为60 A·h, 那么挑选充电电流应为3.6~4.2 A) , 一直充至单格电压升至2.4 V中止, 时刻为24~35 h。第2阶段:充电电流约为第1阶段的电流折半, 时刻为20~30 h, 充电终了的显着标志有3个: (1) 单格电压升至2.5~2.7 V; (2) 电解液呈现许多气泡, 也便是俗称的“开锅”; (3) 充电终究的2~3 h内电解液比重和单格电压到达规矩要求并坚持不变。 充电中有必要留意查看电解液的比重和温度, 温度到达40℃应减小一半电流, 温度超越45℃应中止充电, 待冷却后再充[3]。最好将经过初度充电的新电池进行2~3次循环充放电处理 (应运用灯泡或变阻器进行放电) , 放电至单格电压降至1.7 V, 然后再按弥弥补电办法充电。这样处理后的新电池特别耐用, 寿数将大大延伸。 1.4 弥弥补电 在运用中, 应依据需求对蓄电池进行弥弥补电 (特别是在车上浮充电设备无法确保完好充电的状况下) , 一般每月至少1次。发现以下现象时, 有必要当即进行弥弥补电: (1) 单格电池电压已降到1.7 V以下; (2) 电解液比重已降到1.15以下: (3) 冬季放电超越25%、夏日放电超越50%标称容量。 (4) 灯光暗淡, 发起无力。弥弥补电也应分为2个阶段进行。第1阶段:依照标称容量的10%选取充电电流 (比方60 A·h的电池, 弥弥补电的电流挑选6 A) , 充至单格电压升至2.4V;第2阶段:充电电流折半, 充至单格电压到达2.5~2.7 V, 电解液呈现许多气泡, 电解液比重到达规矩值 (1.28) 并3 h内无改变, 即标明电池现已充溢, 充电完毕。 实践运用中一般无法直接检测蓄电池的单格电压, 可是可以经过检测整个电池组的端电压来加以验证。比方, 12 V蓄电池组有6个单格, 若是端电压到达了16.2 V, 就能证明单格电压现已到达2.7 V。 充电的办法, 既可采纳定电压充电法, 也可采纳恒流充电法。定电压充电电流不行调, 初期电流比较大, 后期电流又特别小, 车上的浮充电便是这种办法。恒流充电电流可调, 但要避免呈现过度充电, 损坏电池。 2铅酸蓄电池的运用保护 (1) 不行让蓄电池过量放电。运用电起动机起动时, 每次接连作业不得超越5 s;第1次起动不成功时, 应隔2~3 min再起动;3次起动都失败时, 应查明原因, 绝不行再接连起动。 (2) 冬季起动时, 发起机要加热水, 机油要预热, 这样能避免起动电机超载, 然后减小蓄电池的输出电流。 (3) 现在, 农用车或迁延机上运用的是硅整流发电机, 它一般采纳负极搭铁的办法, 而串激式直流发电机一般都是选用正极搭铁的办法, 留意不能接反, 不然会当即烧毁硅整流管或调理器触点。 (4) 常常查看蓄电池支架固定螺栓是否拧紧, 是否因轰动而引起松动, 及早发现可以避免壳体损坏构成漏液。不要将金属工具放置或遗忘在蓄电池上, 以防短路损坏蓄电池。平常要常常查看极柱和接线卡衔接是否牢靠结实。 (5) 不行用直接划火短路实验的办法查看蓄电池有没有电, 这会构成极板曲折、活性物质掉落, 对蓄电池损伤很大。 (6) 留意定时查看蓄电池内的液面高度, 短少时及时添加电解液。若发现外壳损坏引起电解液走漏, 应及时修补外壳, 然后参加标准密度的电解液, 并及时进行弥弥补电[4]。 (7) 蓄电池加液盖上的通气孔应确保畅通无阻。蓄电池平常作业中由车上发电设备进行浮充电时会发生许多气泡, 若通气孔被阻塞使气体不能逸出, 当压力增大到必定的程度后就会构成蓄电池壳体炸裂、电解液溢出等严峻事端。 (8) 要常常坚持蓄电池外表的清洁。溢出的电解液混合泥土、尘埃等会引起短路放电。有时极桩和加液口盖的周围常会呈现黄白色的糊状结晶物, 它的存在会构成较大触摸电阻, 引起极桩与接线卡触摸不良, 然后构成无法起动的毛病, 因而有必要及时用开水冲刷洁净。为避免接线柱氧化, 可以涂改黄油、凡士林等保护剂。 (9) 长时刻不运用的蓄电池有必要确保每个月弥弥补电1次, 不然会因自放电引起长时刻亏电过多构成极板严峻硫化, 导致蓄电池寿数极大缩短[5]。 参阅文献 [1]杨一修.浅谈蓄电池的保护及运用[J].科技致富向导, 2011 (26) :204, 195. [2]刘志刚.船用铅酸蓄电池的运用及留意事项[J].船海工程, 2006 (6) :119-121. [3]宋世全.船用铅酸蓄电池的运用和保护[J].航海技能, 2009 (1) :58-61. [4]林晓东.轿车蓄电池的运用与保护[J].我国高新技能企业, 2009 (17) :189-191. 铅酸蓄电池的作业原理与保护办法 第8篇 要害词：铅酸蓄电池,容量,寿数,保护 0前言 现在, 各个范畴的供电体系正在许多的选用不间断电源UPS (Uninterruptible Power Supply) 供电, 避免因市电突然断电而影响后端用电设备的正常作业。在一个不间断电源 (UPS) 体系中, 蓄电池是这个体系的支柱, UPS逆变器在市电反常时将蓄电池的化学能变成沟通电能运送出去, 然后使后端用电设备得以接连作业下去。因而, 了解铅酸蓄电池的作业原理, 正确运用与保护铅酸蓄电池, 对延伸蓄电池的运用寿数, 确保蓄电池的可用性和牢靠性起着重要的效果。 1 铅酸蓄电池作业原理 蓄电池是一种能供给直流电的设备或体系, 它可以将化学能、热能、光能等各种办法的能量转化为电能。本文就现在运用比较遍及的阀控式密封铅酸蓄电池进行介绍。 铅酸蓄电池是由壳体、隔板、极板、栅格、电解液 (硫酸) 和不同的封闭办法构成。当蓄电池充溢电荷时, 极板呈二氧化铅和绒状铅, 电解液的浓度到达最高点。跟着放电完毕, 极板上构成硫酸铅, 而电解液的浓度下降到最低。铅酸蓄电池在充放电进程中电池内部发生反响的化学方程式是: 综上所述, 正极发生的氧气可在负极构成逆反响并还原成水, 避免蓄电池内部能量的丢失, 所以, 为确保上述反响的体系可以充沛发挥效果, 电池被规划成为密封结构, 也便是常说的阀控式密封铅酸蓄电池 (VRLA蓄电池) 。 2 VRLA蓄电池功用剖析 2.1 容量特性 VRLA蓄电池的容量标称值以安时数 (Ah) 标明, 它是放电电流和电池放电到规矩中止电压的时刻的乘积。其安时数越大, 它的电容量也就越大。可是对每一块运用中的蓄电池来说, 它的Ah数都不是一个固定的值, 因为标称值是指定在0.1倍标称值 (放电指数0.1C) 的电流强度下放电得到的容量值。例如, 100Ah的蓄电池按100×0.1=10A放电到10小时中止, 即10A×10h=100Ah。而当放电电流强度小于或许大于此指定电流, 到放电中止那一刻的Ah数往往大于或许远远小于标称值, 这是由VRLA蓄电池的本身规划功用决议的。下面以某厂家供给的12V电池技能参数进行阐明, 由放电特性曲线可以看出相同一块100Ah的蓄电池用放电指数3C即300A放电, 到规矩的放电中止电压仅仅6分钟, 放出的电量只需300A×0.1h=30Ah, 也便是说充溢电往后的蓄电池在这种状况下只能放出30%的容量!这种状况是因为过大的放电电流导致极板敏捷硫化, 然后使电池内阻猛增、电压急剧下降构成的, 如图1所示。 2.2 充放电特性及环境要素 蓄电池的充、放电也有其本身的规则, 仍以某厂家供给的12V电池技能参数进行阐明。25℃时, 12V系列蓄电池浮充充电电压为14.4-15.0V/只, 初始充电电流为0.1CA (10A) , 充电24小时即可足够, 电池在充电晚期, 充电电流值接连3h无改变, 标明电池已足够电。以100%放电 (前次贮存的电量彻底放光) 的蓄电池为例, 最初的充电电流规矩小于等于0.1CA, 例如关于100Ah的蓄电池的充电电流为10A。此阶段蓄电池电压逐步升高, 8小时后蓄电池电压根本到达最大。可是此刻充入的电量还不到80%, 想要充溢至少还要持续小电流充电16小时!假如尔后的充电电流不是足够小, 极板和电解液之间的外表就会构成高浓度硫酸层, 导至蓄电池电压虚高, 无法充溢, 如图2所示。 电池的充电和放电是一个化学反响和还原的进程, 这个进程不只相对缓慢, 而且还受周围环境温度改变的影响。温度低, 蓄电池的放电容量小;温度高, 蓄电池的放电容量大, 但温度过高会严峻损坏蓄电池寿数, 所以一般VRLA蓄电池的最佳作业温度为20-25℃, 如图3所示。 2.3 运用寿数 蓄电池的运用寿数一般可简略的定义为:蓄电池衰老到原有容量的80%即为寿数中止。电池保护规程中规矩, 当电池容量小于额外容量的80%时, 该电池可以请求作废。不然当电池容量短少, 且保护人员对该电池的功用没有明确了解时, 一旦沟通停电就很简略构成用电体系供电中止的事端。VRLA蓄电池的规划寿数一般大于5年, 最长可到达20年, 可是环境的改变、运用不妥等种种要素都会直接影响蓄电池的功率和寿数。 3 蓄电池的运用和保护 由前文所述, 影响蓄电池运用寿数的要素除出产工艺外, 电池的合理运用和保护对电池的功率和寿数也有直接影响, 笔者就作业中一点浅陋的阅历和观点作以论述, 供同行参阅。 3.1 坚持机房环境温度的适宜性 影响蓄电池运用寿数的重要要素是环境温度, 一般电池出产厂家要求的最佳环境温度是20-25℃。虽然温度的升高对电池放电才能有所进步, 但支付的代价却是电池的寿数大大缩短。环境温度一旦超越25℃, 每升高10℃, 电池的寿数就要缩短一半。这是因为环境温度的进步, 会导致电池内部化学活性增强, 发生许多的热能, 然后又会促进周围环境温度升高, 这种恶性循环, 会加速缩短电池的寿数。低温下铅酸电池内阻值显着添加, 严峻下降放电容量, 特别是大电流放电功用严峻缩短, 因而为取得蓄电池的最佳容量和较长的运用寿数, 应尽或许的坚持机房温度在20-25℃。 3.2 树立健全蓄电池运用与保护办法 UPS电源中的浮充电压和放电电压, 在出厂时均已调试到额外值, 而放电电流的巨细是跟着负载的增大而添加的, 一般要求不大于2C, 如100Ah的电池放电电流应不大于20A, 故运用中应合理调理负载。一般状况下, 负载不宜超越UPS额外负载的60%, 在这个规模内, 电池的放电电流就不会呈现过度放电;UPS因长时刻与市电相连, 在供电质量高、很少发生市电停电的运用环境中, 蓄电池会长时刻处于浮充电状况, 日久就会导致蓄电池内部发生许多的硫酸铅, 并吸附到蓄电池阴极上, 构成所谓的阴极“硫酸盐化”, 成果构成了电池内阻增大, 电池化学能与电能彼此转化的活性下降, 加速老化而缩短运用寿数。因而主张每季度或半年放电一次, 放出额外容量的30%-40%, 放电进程中记载电池单体电压和电池组总电压改变状况, 并及时处理毛病单体电池。 3.3 定时对电池组功用进行点评 整组蓄电池中若有个别电池失效, 那么恒电流充电时或许会导致以下两种成果:一是电压会敏捷升高, 即在整组电池没有足够电时失效电池已处于过充电状况, 并导致整组电池充电电压升高;二是会引起整组电池充电电流下降, 延伸充电时刻。若个别电池呈现内部短路时, 其充电电压就低于其他电池, 当整组电池已足够电时, 该落后电池却没有充好。长此下去就会呈现恶性循环, 影响整组电池功用。因而, 在日常保护中, 要做好整组电池合单体电池的功用剖析。 4 完毕语 综上所述, 蓄电池的容量和运用寿数除规划要素外, 首要还与充放电和温度操控等要素有关, 不合理的充放电和不适宜的环境温度, 易构成部分电池呈现毛病, 在市电中止时不能及时为后端用电设备供给供电确保。因而, 蓄电池运用和保养中, 要做好蓄电池的日常作业保护, 定时进行活化充放电, 严厉操控好蓄电池作业温度, 做好蓄电池毛病剖析以及发现问题及时处理等, 确保供电体系的安全作业。 参阅文献 [1]李理.阀控式密封铅酸蓄电池的作业原理及运用保护[J].武警工程学报, 2005 (5) . [2]毛玉生.铅酸蓄电池运用保养与保护[J].经济研讨导刊, 2011 (12) . 铅酸蓄电池毛病探源 第9篇 蓄电池正、负极互换称为反极。构成反极的首要原因, 一是因为铅蓄电池在装置组装时某单格电池极群组接反或整个电池极群组接反。这种状况下会呈现铅蓄电池灌完酸用电压表丈量端电压时其端电压值小于各单体蓄电池额外电压之和的现象或呈现端电压为负的现象。另一方面是铅蓄电池在容量放电时在多个串联运用中, 因为某个蓄电池 (或某单体蓄电池) 容量较低或彻底丢失容量。在放电时这个电池很快被放完电被其它电池进行反充电, 使本来的负极变成正极, 本来的正极变成负极, 端电压呈现负值的现象。 反极毛病经过丈量蓄电池总电压即可发现。因为, 若有一个单格构成反极, 不只失掉该单格的2V电压, 而且还要添加2V反向电压, 即共下降电压4V左右。关于额外电压为12V的蓄电池, 如测得的电压为8V左右, 即阐明有1个单格电池反极;如测得的电压仅为4V左右, 则阐明有2个单格电池反极。然后, 别离丈量各单格电池, 极性相反的单格即为反极。 在装置时构成反极的电池, 有必要返工, 因为正、负极板的填加剂不相同, 即使持续充电使正、负极板的极性转化, 其容量和寿数也会遭到很大影响。运用中的蓄电池仅仅开路电压很低, 其极性依然正常, 阐明还没有真实反极, 但若不及时将毛病扫除, 跟着运用时刻的添加将会呈现真实的反极。对运用中构成反权的蓄电池, 应独自进行过充电处理, 待其容量到达要求后, 方能与正常蓄电池串联运用。 7. 蓄电池外壳爆裂 安全是一切作业的重中之重, 蓄电池起火爆破, 其结果是不堪想象的。蓄电池的外部毛病有:壳体或盖子裂纹、封口胶裂纹、极桩松动或腐蚀等:内部毛病有:极板硫化、活性物质掉落、极板短路、自行放电、极板变形等。尤其是正在车上运用的时分。构成蓄电池爆裂的首要原因有: 通气孔阻塞:在长时刻充放电进程中, 内部温度上升, 电解液发生化学反响, 发生的许多氢气、氧气等气体排不出去, 内部压力骤增, 极易胀坏壳体。尤其在酷热的夏天, 简略发生爆破。 极间短路:加注电解液时若带进金属屑末或极板上的活性物质掉落, 在蓄电池内构成短路;或许起动机运用时刻过久, 电解液温度急骤上升, 电解液和气体急骤胀大, 构成爆破。 蓄电池装置不牢:蓄电池松动会震裂壳体, 构成前期反常损坏, 有时会引起爆裂。 检修不妥:随意在蓄电池上用打火的办法查看其存电状况, 极易引起大电流放电而爆裂。 低温冻裂:在北方区域的冬季, 低温放电量在25%以下应当即弥补电。不然, 电解液相对密度过低, 会冻裂壳体。 高温暴晒:夏天气温高, 蓄电池较长时刻在烈日下爆晒, 简略致使壳体变形或决裂, 若电解液渗漏到电缆沟, 则引起线路短路发生火花, 起火爆破。 操作办法欠妥:长时刻起动, 大电流放电, 导致电解液温度骤增, 发生许多气体促进蓄电池内气压骤增而胀裂或爆破。充电晚期, 因为过充电, 电解液温度较高, 发生许多的氢气、氧气等气体, 一旦与火花触摸, 就会当即焚烧。 蓄电池外壳决裂, 会导致电解液走漏。应急修补时, 先用温热水把蓄电池壳的裂纹处清洗洁净, 擦干, 然后用小刀将裂纹割成V形槽, 并将“好搭档AB胶”调匀后涂在V形槽内, 再用研磨成粉末状的废旧蓄电池壳的粉末撒满V形槽, 将胶水涂在粉末上, 待胶水浸透完后, 将其压实并在其外表贴一层布, 终究在布上涂一层AB胶, 2 min左右即可运用, 完好如新。“好搭档AB胶”具有粘接度高、粘接时刻短、运用方便的特色, 十分适宜于修补时快速粘接塑料件。 防备蓄电池爆破的办法首要有:坚持蓄电池盖上的通气孔常常畅通;充电机与蓄电池衔接时, 要留意极性正确, 极桩接线要结实。一同, 蓄电池内部短路或许硫化应及时扫除;用高率放电计检测蓄电池时, 应先将蓄电池加液孔盖翻开。发电机调理器的电压调整值应调整恰当, 12V轿车调整规模是13.8~14.5V。制止在蓄电池周围发生电火花、明火和吸烟, 充电时要有人值班, 并留意充电室通风换气。 8. 其它毛病 蓄电池封口胶开裂。当封口胶开裂时, 电解液将从裂缝中渗出, 与外表尘埃等脏物混合, 构成蓄电池外外表短路, 引起自行放电, 使蓄电池的容量下降。其应急修补的办法是:用适量的沥青加热并待其熔化后, 参加粘度较大的齿轮油进行拌匀, 然后将其添补在封口胶裂口处, 冷却后即可运用;用烧热的电烙铁或小铲子封补裂口。 极桩或衔接板开裂。若轿车在行驶途中发生蓄电池衔接板或极桩开裂, 可用一根粗铜线作导线:一端接在干电池的炭精棒上 (驾驶员用手电筒的电池) ;另一端接在没有损坏的极柱上, 依据极柱的尺寸, 剪一块白铁板将损坏的极柱根部围好扎紧, 然后用手钳夹持炭精棒, 直接运用蓄电池本身正、负极短路的办法, 用干电池炭精棒直接熔化铜块来焊接好损坏的极柱。在焊接前, 留意封闭车上一切的电器的开关, 将蓄电池盖悉数拧松或拆下, 以防氢气聚集过多, 在焊接时引起蓄电池爆破。 桩头触摸不良或衔接松动。当蓄电池桩头触摸不良时, 或许导致全车无电;或喇叭、灯光正常, 而起动机不作业;或翻开起动开关, 当起动机作业时, 仪表灯全无指示。因为蓄电池运用时刻过久, 从蓄电池加液盖通气孔中开释出来的硫酸蒸气, 对蓄电池极桩接线夹头具有激烈的腐蚀效果, 使蓄电池的极桩与夹头之间锈死不易拆开, 并在蓄电池极桩与夹头之间发生较大的触摸电阻, 致使蓄电池不能大电流放电, 构成发起机起动困难。特别是对那些铁制、铜制夹头, 因为抗腐蚀功用差, 上述弊端愈加显着。修补时, 千万不行粗野拆开, 更不能采纳锯断极桩的办法拆开。可用开水冲刷极桩夹, 将脏物和杂质冲刷洁净, 然后再用钳子夹住夹头左右悄悄活动, 夹头便会自然掉落。冲刷洁净后, 若卡头腐蚀严峻, 应更换新卡头。若腐蚀不十分严峻, 冲刷洁净后仍可持续运用。从头装置时, 应在卡头和极柱外表均匀地涂上一层凡士林或润滑油, 避免再度氧化。关于桩头衔接处松动的毛病, 需求从头紧固牢靠。假如螺栓拧紧后桩头依然松动, 可用铜皮或铁皮将极桩包围, 并涂以润滑油后, 拧紧螺栓即可。 桩头开裂。桩头开裂时, 会呈现全车无电。若桩头开裂一半, 可用铜皮或铁板等资料克己夹头, 或用电容器的夹箍代用, 并将克己的夹头与未开裂的半环桩头用螺栓紧固在一同, 即可运用。若桩头彻底开裂, 则可用铜线与克己夹头直接捆扎定位运用。若桩头齐根折断, 则可用作废气缸垫床的铜皮克己一个夹头套在软铜线上, 并在接头上钻一孔, 然后将它与原桩头固定在一同。值得阐明的是:选用以上办法急救时, 最好是运用摇手柄起动发起机, 不要运用起动机起动。 电解液液面下降过快。发现蓄电池电解液消耗过快时, 应查看其外壳有无裂纹, 加液口盖是否旋紧, 封口胶有无裂纹, 然后查看调理器, 假如限额电压过高, 会导致充电电流过大, 并伴有烧坏灯泡等现象。若是蓄电池外壳决裂或封口胶开裂, 则应按前述的办法进行应急修补。若是调理器限额电压过高, 需从头进行调整, 并在调整适宜后向蓄电池内添加蒸馏水, 因电解液蒸腾丢失的是水分, 而不是硫酸。 容量下降。铅蓄电池放电时达不到额外容量或在充放电进程中容量下降一般有以下几种原因: 极群部分短路;电池串联焊接部位有虚伪焊存在。故初期容量尚可, 跟着充放电进程, 假焊部位发生氧化膜虽可导电, 但效果不佳;板栅腐蚀极板开裂, 活性物质掉落;极板硫酸化;容量放电时电流偏大, 电解液密度偏低或电解液液面高度不行;充放电设备、丈量仪表超差或呈现毛病;放电时, 电解液温度过低。 电压反常。铅蓄电池在充放电进程中电压反常特征有以下几个方面:开路电压低或充放电时电压均低;放电时电压敏捷下降到中止电压中止放电后很快康复较高的电压;充电时电压上升很快很高, 中止充电时, 电压下降的过低过快;放电时电压呈现负值;充电时电压上升且电压偏低。 构成电压反常现象一般有以下几方面原因:内部短路、反极;极板硫酸化;极板腐蚀开裂, 活性物质掉落;电解液密度低或高;丈量仪器仪表超差或毛病;衔接处触摸不良;极板缩短纯化;过量放电;充电短少;自放电大;充电短少;自放电大。 阀控式密封铅酸蓄电池的运用和保护 第10篇 阀控密封铅酸蓄电池在我国电力体系中被广泛运用, 大大都是选用超细玻璃纤维隔阂吸附电解液类的贫液电池。它是用超细玻璃纤维隔阂将电解液悉数吸附在隔阂中, 隔阂约处于90%饱和状况, 电解液密度约为1.300。用超细玻璃纤维作为隔板的电池, 其不同密度的电解液沿隔板微孔扩散。因为电池内无游离状况的电解液。因而在结构上, 可选用水平卧式安置;在选用立式安置时, 则把同一极板两端高差紧缩到最低极限, 以避免层化或使层化进程变慢。隔阂与极板选用紧装置工艺, 内阻小受力均匀。 在充电进程中热平衡的功用上, 阀控式密封铅酸蓄电池与一般防酸蓄电池有许多差别, 阀控式密封铅酸蓄电池在充电进程中发生的热量要比一般铅酸蓄电池多得多, 且为了避免水分过多蒸腾, 故其隔热功用较好。 阀控式密封铅酸蓄电池若许多过充或浮充电压过高, 将导致充电电流增大;而电流增大、温度升高将导致导电率增大, 又促进充电电流进一步进步。如此反复循环会呈现热失控现象, 致使电池因过热而损坏。为避免热失控现象的发生, 对阀控式密封铅酸蓄电池本体功用有如下要求: (1) 电池电压涣散性要小, 一组电池在充电进程中恣意2个电池端电压差不大于规矩值, 即电压均一性杰出。 (2) 在较高的环境温度下, 要求较低浮充电压。 (3) 浮充电流要小, 也便是电池自放电要小。 (4) 电池本体热容量要大。 (5) 热散失才能强, 而水分蒸腾量要小。 别的还须留意几点:蓄电池室内或蓄电池柜要有较好的通风;环境温度不宜过高;整流充电设备有必要具有限流、恒压功用;且恒压应坚持在±1%的规模内。 为进步电池的散热功率, 电池制造厂常用强化聚丙烯作为电池的外壳资料。这种资料散热功用好, 而且强度高, 防渗漏和阻燃性好。在结构上, 将单体电池外壳紧贴外附的钢壳装置, 或选用瓦楞状规划, 并在钢壳上开孔, 使叠装的电池组稀有条上下贯穿的通风道, 以利散热。 铅酸蓄电池完结密封的难点便是充电晚期水的电解。 当充电到达2.30 V/单体时, 在蓄电池的正极上放出氧气, 负极上放出氢气。一方面开释气体带出酸雾污染环境, 另一方面电解液中水分削减, 所以有必要隔一段时刻对其进行补加水、均充电等方面的保护。因而要想完结密封有必要按捺或消除H2和O2。 与一般铅酸蓄电池比较, 阀控式密封铅酸蓄电池是如何完结密封功用的呢? (1) 板栅选用多元优质合金, 减小电池自放电, 进步气体开释的过电位。在2.35 V/单体 (25℃) 以上时开释气体, 相对削减了气体开释量。 (2) 运用海绵状铅或负极活性物质的特性, 这种物质在潮湿条件下活性很高, 能与氧快速反响, 阴极吸收氧气, 按捺了水的削减而无需补水。 (3) 选用了过量的负极性物质规划, 以确保蓄电池充电时, 正极足够至100%后, 负极没有充到90%, 这样电池内只需正极上优先析出氧气, 而负极上不发生难以复合的氢气。 (4) 选用新式超细玻璃纤维隔板膜, 其孔率可达90%以上, 具有将硫酸电解液吸附的功用。贫液的规划使正极开释的氧气易于流通到负极外表触摸, 发生还原反响, 从头生成水。 充电的终究阶段或过量充电状况下所进行的化学反响: 综上所述, 从正极板发生的氧气在充电时很快与负极板的活性物质起反响并康复生成水, 因为丢失极少, 故此使蓄电池成为密封式电池。当充电电流超越必定值或充电温度不是特定的温度, 正极发生的气体或许不会被负极悉数吸收, 在这种状况下, 内部压力就要升高, 当到达安全阀的敞开值, 安全阀将主动敞开, 使电池内部压力坚持在允许规模内。 因而阀控式密封铅酸蓄电池可免除补加水保护, 这也是该电池称为“免维电池”的由来。可是“免保护电池”仅仅制造商的广告用语, 免维的含义并不是任何保护都不做, 恰恰相反, 为了进步阀控式密封铅酸蓄电池的运用寿数, 有许多保护作业等着咱们去做。 1 阀控式密封铅酸蓄电池组的作业办法及监督 蓄电池组在正常作业中以浮充电办法作业, 浮充电压值宜操控在 (2.23～2.28) V/单体, 均衡充电电压值宜操控在 (2.30～2.35) V/单体, 在作业中首要监督蓄电池组的端电压值、浮充电流值、每只蓄电池的电压值、蓄电池组及母线的对地电阻和绝缘状况。 2 阀控式密封铅酸蓄电池的充放电准则 (1) 恒流限压充电:选用1.0I10电流进行恒流充电, 当蓄电池组端电压上升到 (2.30～2.35) V×N限压值时, 主动或手动转为恒压充电。 (2) 恒压充电:在 (2.3～2.35) V×N的恒压充电下, 1.0I10充电电流逐步减小, 当充电电流减小至0.1I10电流值时, 充电设备的倒计时开端发起, 当整定的倒计时完毕时, 充电设备将主动或手动转为正常浮充电作业, 浮充电压值宜操控为 (2.23～2.25) V×N。 (3) 作业中的弥弥补电:在实践作业中, 因浮充电流调整不妥, 补偿不了电池的自放电、爬电、漏电而构成的电池容量亏本, 依据需求设定时刻 (一般为3个月) 充电设备将主动地或手动进行一次恒流限压充电→恒压充电→浮充电的充电进程, 使蓄电池组随时具有满容量状况, 确保直流电源作业的安全牢靠。 3 阀控式密封铅酸蓄电池的核对性放电 以限压限流的浮充电作业办法或只限压不限流作业办法的电池组, 在运用中无法判断其现有的实践容量, 内部是否失水或干裂。只需经过核对性放电, 才能判断蓄电池的作业状况是否正常。 (1) 仅有一组电池的核对性放电:当发电厂或变电所的直流体系只装置一组蓄电池时, 为了确保直流体系作业的安全牢靠, 蓄电池不能退出作业, 也不能做全核对性放电。只能在充电机停用后, 由蓄电池向直流负载和放电电阻供电 (或许是停用充电模块, 由整流模块向直流负载供电, 蓄电池向放电电阻供电) , 放电电流由放电电阻调理到1.0I10电流进行放电。当恒流放出额外容量的50%, 各蓄电池端电压应不低于1.9 V, 中止放电, 应当即用1.0I10电流对蓄电池组进行恒流限压充电→恒压充电→浮充电。蓄电池经过反复放充2～3次, 其容量可得到康复, 蓄电池作业中存在的缺陷也能发现和处理。若有备用电池组作为临时代用, 该蓄电池组也可做全核对性放电。 (2) 有两组电池的核对性放电:当发电厂或变电所的直流体系装置两组蓄电池时, 可先对其间一组进行全核对放电, 放电电流以1.0I10电流恒流进行, 当蓄电池组端电压下降到1.8 V×N时, 将中止放电, 隔1～2 h后, 再用1.0I10电流进行恒流限压充电→恒压充电→浮充电。反复放充电2～3次, 其容量可得到康复, 存在的问题也能查出。若经过3次全核对放电, 蓄电池组容量达不到额外容量的80%以上, 可以以为此组蓄电池的运用期限已到, 应该采纳更换办法。 (3) 核对性放电周期:依据规程要求, 新装置或大修后的阀控式密封铅酸蓄电池组, 应进行全核对性放电实验, 往后每隔2～3年进行一次核对性放电实验, 作业了6年往后的电池, 每年应做一次核对性放电实验。 (4) 作业中的查看: 1) 应定时查看电池电压偏差值及放电中止电压值契合表1的规矩。 2) 在巡视中应查看蓄电池的单体电压值, 衔接片有无地松动和腐蚀现象, 壳体有无渗漏和变形, 极柱与安全阀周围是否有酸雾溢出, 绝缘电阻是否下降, 蓄电池温度是否过高级。 3) 阀控式密封铅酸蓄电池的允许运用温度为-15～45℃, 但最佳运用温度为5～30℃。若环境温度超越要求规模, 应采纳保温办法。阀控式密封铅酸蓄电池的温度补偿系数受环境温度影响, 基准温度为25℃时, 每下降或升高1℃, 单体2 V阀控式密封铅酸蓄电池浮充电压值应校对3～5 m V。 4 结语 铅酸电池需求加强工艺形象宣扬 第11篇 曩昔30年中凡是参加到铅酸蓄电池规划和制造的人都知道，跟着商场要求的不断改变，当时各种铅酸蓄电池的制造和处理办法已是千变万化，新规划层出不穷，尤其是在用于比如电信和叉车职业等细化的方针商场时。咱们有许多铅酸蓍电池技能方面的大师，正是经过他们的辛勤研讨作业才引导咱们更好地了解铅酸电池的奥秘。咱们现在可以更好地了解铅粉制造、合膏和固化进程以及合金成分对各种铅板栅出产办法的效应、安全作业及对阀控电池的了解等进程中的杂乱机制，不但如此，咱们还可以对它们进行操控。 咱们有理由信任是商场的力量主导了铅酸蓄电池的规划、资料和技能方向。经过对所运用的基于铅的资料以及工艺参数对其化学、结构和同素异形类型的影响的体系查询，咱们可以出产出可以更好适应特定商场需求的蓄电池 。 例如现在咱们现已知道，三盐基或四盐基碱式硫酸铅的浓度以及α和β氧化铅的同素异形类型可以在活性资料制造期间予以操控。这些工艺可以进行优化，以用于轿车固定或牵引用处。可是，当出售蓄电池的赢利与出售一块塑料盒装的铅取得的赢利相一同，几十年来的艰辛作业和针对这一常识的发明性研讨就或许会被彻底抛弃。 铅酸蓄电池的演化和开展促进了不同资料之间的杂乱结合。这首要包含铅及其衍生物，活性资料的有机和无机添加剂，用作箱、盖、隔板的塑料，以及现在用来改进蓄电池功用的其他成分。为了安全、经济地处理这些资料，取得最佳功率和最低的环境影响，就需求了解有关资料特性以及所要求的处理办法的详细常识。 就处理办法和所用资料而言，还需求考虑其它要素。这包含生态和经济要素，以及功用要求。铅有毒，要受世界植物保护公约的监管，是一种受控物质。这要归入到设备规划和操作人员的作业办法之中，依照流程阐明和严厉的训练办法履行。 就经济要素而言，之所以选用铅酸蓄电池，原因之一便是其价格。工艺有必要选用流线型，发生最低的废料，并有保修要求，在大大都工厂中对底线的影响要超出对出产率的影响。 工艺优化目的旨在详细考察用于特定蓄电池运用的资料、工艺和规划。本文还将论述如何以本钱功率、安全高效的办法优化这些工艺、阐明、作业办法和设备，以适合特定要求。 铅酸蓄电池对制造工艺构成挑战首要是因为出产进程中所用的原资料改变。氧化铅含有25%~35%的自在铅，比如塑料盒等塑料具有+/-1.5mm的容差。同一个制造商出产的隔板或许会含有12%~18%的油。 对铅酸蓄电池之间的功用均匀性的要求也越来越高了，这首要是因为串联和并联衔接的需求，尤其是在电信和备用电源商场中。除此之外便是现代牵引充电器中运用的过充电系数下降了，使得串联衔接的电池均匀性简直成为不或许。 为了使出产的铅酸蓄电池满意运用时的详细要求，需求考虑和优化许多方面的问题。规划、资料、处理办法、操控和质量体系、安健环等方面等都得考虑到，以确保契合功用和法令要求。下面将轮番介绍每个工艺进程： 铅氧化物出产 有两种出产氧化物的根本办法：巴顿锅和球磨机。运用巴顿锅时，将会得到成份额的α和β氧化铅，其份额巨细取决于操作条件以及铅丹和铅。在球磨机技能下，得到的简直全是β氧化铅，其间铅的含量为25%~35%。 咱们可以对参数进行操控，且巴顿锅和球磨机两种办法下氧化物的自在铅含量改变能别离操控在5%和10%以内。与巴顿锅比较，球磨机法氧化物具有不同的粒径散布和形状因数，通常状况下球磨机法氧化物的酸吸收才能更强。 合金铸造 现在有许多的铅板栅合金在运用，依据蓄电池规划的不同，包含从含有辅佐元素(如锡、砷、银、碲等)的铅钙合金，到含有更常见的锑加晶粒细化剂合金元素的牵引合金。这些合金具有不同的板栅出产要求，尤其是模具规划、铸造和预制办法，甚至是撇渣程序。不正确的撇渣程序，尤其是对铅钙合金来说，会撇掉贵重且有利的合金元素，如锡、铝、钙、银等。漂浮在铅上的大大都物质，确切说是金属和金属间化合物，都具有较低的密度，它们将会沉积出并漂到铅锅外表。 在某些状况下，去掉这些元素将会使板栅的机械功用变差，抗腐蚀才能减弱；而且，假如达不到合金的成分要求，随后的时效、涂膏、固化和成型进程将会起到有害的效果，至少是一种金钱上的糟蹋。在某些状况下，蓄电池出产商向供货商支付必定的合金费后，将差不多30%的合金金属扔回到金属渣中。这更多的是在租借元素而非购买元素，除非租借对蓄电池制造商来说并无好处。另一方面，他们也会具有十分忠实的铅供货商。 合膏 这个阶段会十分简略犯错。混合程序和温度对膏剂构成的化学形态和晶体结构有着直接的影响。虽然现在还无法确认详细的反响进程，但经简化的反响进程将会如下： 在较低温度条件下，通常是低于70℃，安稳的碱式硫酸盐是三盐基硫酸铅；在较高的温度条件下，构成四碱式硫酸铅，其原因或许是与氧化铅反响并失水。 晶体式硫酸盐和组成取决于氧化铅和酸的份额以及混合温度。SLI膏剂混合倾向于具有比牵引膏剂更低的比率和膏剂密度。膏剂的混合参数将可决议蓄电池的冷发起才能和循环寿数，应细心予以操控。 合膏添加剂 膏剂添加剂首要包含黑烟末、硫酸钡、木素磺酸盐和胶粘纤维。木质衍生物有许多变种，如橡木粉，以及最新的人造木素磺酸盐代替品。胀大剂的根本效果便是避免有孔物质在循环期间闭合，改进充电电压端和絮状物，为膏剂资料供给黏合剂。 其数量和比率会依据详细运用(循环或冷发起运用)的不同而不同。胀大器的出产办法也相同重要，因为它会影响蓄电池的寿数，尤其是在牵引运用中。 涂板 当将膏剂涂到板栅上时，有必要得到正确的机械特性，以便让膏剂具有足够的切变强度，容许仅运用涂膏送料斗的挡板移动就可将膏剂从送料斗压入移动的板栅中。大部分的切变强度均来自于碱式硫酸盐的晶体结构，混合作业期间可以添加碱式硫酸盐。可由膏剂混合操作工施行的简略实验便是抓一把新鲜膏剂并用手揉捏。假如感觉到膏剂具有易碎质地，则可知道需求添加足够的机械一体性。 这一阶段的膏剂具有较高的含水量，在急骤枯燥进程中会去掉其间的一部分，8%~11%的含水量是正常的，这也在必定程度上取决于膏剂中运用的氧化物类型。 固化 急骤枯燥器通常会经过将含水量削减到其间的水分正好可以催化氧化剩下的自在铅的水平来发起放热固化反响。 氧化铅在水中可溶，板孔中剩下的水分会在其蒸腾进程中渐渐地在多孔基体中从头分配氧化铅，然后构成胶合剂，将碱式硫酸盐结晶固定到一同，有助于增强结晶体与板栅之间的黏合力。 现代的做法是运用固化炉，关于牵引和轿车板来说循环时刻均少于24小时。成型循环参数终究通常是自在铅含量小于2%，含水量小于1%。 管式极板填充 牵引管式正极选用赤色和灰色氧化铅干粉混合物填充，有时会添加少数铅黄或湿/浆填充体系。就这些体系的相对价值，现在仍有广泛的争辩，不过干式填充更为遍及，因为它操作相对简略且本钱低廉。选用湿式填充办法时，常常要考虑健康和安全问题。这儿的要害参数是管子的填充密度以及资料在板中的散布。在确认终究含水量和活性资料密度时，湿式填充办法对管子强度和多孔性十分敏感。不正确的填充会对蓄电池的循环寿数发生严峻结果，虽然也能得到适合板容量的适宜活性资料分量。 选用干式办法填充的板，可以用稀酸对其进行酸洗，令其愈加便于处理并协助下降初始构成温度。务必小心避免板栅触摸面处呈现敦化效果。 蓄电池组装 下一步首要便是一些机械性处理作业，触及隔板资料的塑性焊接和衔接以及箱盖焊接等。正负极板经过在夹具中焊接汇流排或运用铸焊汇流排法衔接。这一阶段简略呈现许多过错，尤其是在用铸焊汇流排或手艺焊接来衔接板时，铅钙简略呈现问题且要求十分清洁的接线片，最好是在添加汇流排铅之前熔化并浸沾焊料。 正确了解塑性焊接和软化原理关于确保杰出的箱盖焊接来说至关重要，工具整定以及来料的尺寸查看也是要害要素。阅历标明，一般的压力实验办法并不是查看走漏或残次焊接的安全办法。有必要选用其他的办法来施行查看。 成型和酸洗 很或许呈现的状况是现已正确地完结了这步之前的每个进程，却在此因过错的加酸和充电做法而毁掉了先前的一切努力。不管是单次成型仍是一次成型法，都有必要确保板栅/镅触摸面处不会呈现钝化层，一同，板中不会留有多余的硫酸盐。正极板上在固化或酸洗进程中留传的任何自在铅也有必要在这一阶段清除掉，以防加速自放电。 其间要害要素包含：发起充电进程之前的浸泡次数，运用内化成时的冲酸密度，板间电流密度，加工温度，以及间歇和放电进程。 生态 因为铅有毒，使得规划进程和设备变的有些困难。相关制造商们正遭到越来越大的压力，要求确保逐步下降空气中的铅值并减小铅排放量。设备规划、作业办法和工人教育是首要考虑的要素。 假如或许，有必要依照标准的人类环境改造学常规对工艺进行规划，以消除工人和铅之间的任何触摸，并最大程度地减小在制造进程中的任何阶段与氧化铅的触摸。最近在我国境内封闭的许多蓄电池工厂警示咱们有必要注重这些规矩。 欧洲理事会标准中有关来自烟囱的铅酸排放的规矩现在也越来越严厉了，企业也正在承受更大的压力，不得不添加取样率并担任监督和下降对周围环境的影响。强制要求企业施行自我点评，不然不予发放lPPC答应，虽然自我点评法现在越来越贵并愈加杂乱。 流程和质量阐明 有必要选用清楚准确的阐明来辅导施行杰出的作业常规和程序。不过，写的再好的阐明也不能确保满有把握。制造进程高度依赖操作人员的训练和自觉。 任何质量查看程序和办法都不能避免一切的质量问题和质量退返。咱们无法查看蓄电池里边的质量，看起来是“好蓄电池”没什么含义，关于发起器来说这是个过错的动词。制造一只好的蓄电池意味着做这项作业的人知道他在做什么，并想接照正确的办法来做这项作业。 这或许是最难完结的事，但的确有必要。不是由阐明或机器来制造蓄电池——而是由人来制造，没有遭到杰出鼓励和训练的出产团队，很难完结制造作业。 铅酸蓄电池仍在持续开展，不管这是一种自然挑选仍是一种遗传工程亦或是两者兼之：制造办法和工艺也有必要改进，以满意处理新资料的需求并契合要求更高和更具挑战性运用的功用要求。 链接 专家建言重金属污染防治 面对重金属污染局势的日益严峻，在今年的两会上，代表委员以为，我国应赶快完善相关法令法规体系，加强对大气、水土中的重金属监测，树立重金属污染防治机制。此外，还应推动技能创新和工业晋级，经过技能手段削减污染物的排放。 全国政协委员、民革重庆市委主委夏培度指出，跟着城市化、工业化进程加速，重金属污染局势日益严峻，不管西部仍是东部，都变成了重金属污染重灾区。关于大气、水资源、海洋污染，国家都出台有相关法令，但有关重金属的污染防治至今没有一部法令。而且，人们对重金属污染的隐蔽性、滞后性知道不充沛。他主张国家对重金属污染防治进行立法，依靠法令，齐抓共管，摸清底数，操控增量，消化存量，树立了解排查准则、防治和补救准则、防治保障机制以及相应的土壤重金属预警准则等。 据我国科学院南京土壤研讨所研讨员黄标介绍，衡量重金属污染最首要的目标是土壤、水、大气沉降、植物等环境介质中重金属的含量。虽然除了大气沉降外，我国对其他环境介质都公布了部分重要重金属元素的国家标准，但惋惜的是，各工业重金属污染防控的详细标准和标准仍适当短少，国家还短少必定的标准和标准来调控重金属在环境中的堆集。 全国政协委员、台盟福建省副主委、福建省泉州市政协副主席骆沙鸣则标明，当时我国重金属污染的办理与修正负重致远，而办理与修正的条件便是树立比较完善的重金属污染监测作业网络，加强对各地土壤及水源污染状况的查询剖析，科学防治。 上海市环保局局长张全主张，在重金属污染的结尾办理之外，国家亟待加速涉重职业和企业的布局调整和结构调整。一是若上述职业和企业会集在人口密集区，即使单个企业都完结合格排污，一朝一夕仍是或许超越当地环境承受力并损害人体健康；二是因为新动力轿车等职业对重金属存在巨大需求，一些“小、散、乱”企业仍会为赢利“顶风作案”；三是除了有色金属矿采选和锻炼等排扩大野外，珐琅制造工艺中就触及镉、铅、汞等重金属，后者布局更涣散，更易忽视，更难办理。 经过技能创新和工业晋级，完结重金属相关职业的清洁出产，也是重金属污染防治的要点。现在，电池职业正要点推动重金属电池企业的技能革新，标准职业清洁出产，从源头办理重金属污染。 铅酸蓄电池的选用 第12篇 1 国内外收回运用现状 1.1 我国废铅蓄电池收回现状 现在我国从事废铅蓄电池收回的部分有物资收回公司、物资再生运用公司、蓄电池制造企业、再生铅企业以及个别户收购者, 收回主渠道把握在许多的个别专业户手中。废铅酸蓄电池因为收回价值较高, 且简直悉数资料都可以收回运用, 因而根本无随意丢掉现象, 在商场上现已构成了废铅酸蓄电池的收回体系, 但因为小工业出产运营者短少环保知道, 在搜集、转运进程中, 随意拆解, 将废旧电池中有毒废酸液恣意倒置, 不只严峻影响环境和人类健康, 还构成废铅资源严峻的糟蹋。 1.2 国外废铅蓄电池收回现状 发达国家对废蓄电池的收回处置有严厉的法令、法规限制。美国树立了选用不同色彩的搜集箱搜集不同类别的电池。美国电池收回安排RBRC选用三条途径来收回废旧电池:零售商收回、社区和公共服务安排收回和商业收回。在日本, 大众不能将废蓄电池混入一般的固体市政废物中, 也不能随意丢掉, 更不能拆解倒酸, 而应完整地送到指定的废蓄电池收回站。收回站由蓄电池出产厂家树立, 出产厂商有职责将废蓄电池召回, 然后由收回站会集, 再运送至再生铅厂处理。 2 废铅蓄电池收回运用的环境污染 假如不采纳较完善的收回准则和有用的污染防治办法, 随意弃置的废铅酸蓄电池所分解出的重金属和电解质溶液会严峻污染环境。重金属会经过渗漏效果直接污染水体和土壤, 在土壤和水体中的重金属离子会被植物的根系吸收, 当牲畜以植物为食料时, 体内就堆集了重金属, 经过这条食物链的生物扩大效果, 重金属就会在人体内富集, 在某些器官中积蓄构成缓慢中毒, 损害人的神经体系及肝脏功用。 2.1 收回进程的环境污染 (1) 因为有些废电池中还残存有能量, 废电池独自搜集后, 在会集贮存和运送进程中或许引起爆破等事端。 (2) 因为长时刻的机械磨损或腐蚀效果, 废电池或许渗漏, 腐蚀容器、运送工具等。 (3) 在贮存进程中, 因为许多重金属会集在一同, 在发生淋溶效果时, 或许会发生许多重金属溶解进入土壤等现象。 2.2 拆解、再生铅进程的环境染 (1) 废蓄电池里的残液是含铅量很高的硫酸液, 这些残液如不经处理直接排放会构成空气、水及土壤等多方面的污染。 (2) 假如再生铅工艺进程熔炼设备密闭性差, 含铅废气逸出构成大气污染。 (3) 再生铅锻炼进程中发生的粉尘和污泥若不得到妥善、安全处置, 会污染大气、土壤, 还有或许污染地下水。 3 污染防治主张 3.1 树立完善的收回准则 已施行的《循环经济促进法》明确规矩, 出产列入强制收回名录的产品或许包装物的企业, 有必要对抛弃的产品或许包装物担任收回。鉴于现在我国废蓄电池资源涣散, 国内废物收回单位没能有用地安排收回的状况, 主张学习国外阅历, 经过树立以旧换新、抵押金制、规矩特殊标志、征收环保税等准则, 一方面强制废蓄电池收回, 另一方面对相关企业给予方针支撑和补助。 3.2 树立工业化规划化出产模式 《废电池污染防治技能方针》规矩废铅酸蓄电池的收回锻炼企业应满意铅收回率大于95%;再生铅的出产规划大于5000吨/年, 新建企业出产规划应大于1万吨/年等要求。逐步淘汰不能满意根本条件的土法锻炼工艺和小型再生铅企业。主张采纳办法使再生铅工业规划化开展, 要求凡从事再生铅工业的单位有必要是经国家有关部分核准的废蓄电池定点加工运用单位, 制止那些不能合格的无证企业从事再生铅出产。 3.3 采纳先进收回工艺, 削减环境污染 湿法收回工艺的呈现, 处理了阴极、阳极板栅物质的收回, 进步了收回率, 削减了污染。将收回的中心产物氧化铅、碳酸铅直接用于组成三盐基硫酸铅、铬黄等铅盐化工原料, 可以削减铅化工产品出产进程的工艺程序、节省本钱。 3.4 加强技能研制, 进步铅酸蓄电池运用寿数 延伸铅酸蓄电池运用寿数, 可以从源头上削减废旧畜电池的发生量。若铅酸蓄电池的运用寿数添加一倍, 废旧蓄电池所构成的二次污染将下降到本来1/2, 此外, 还可以下降出产厂家对废电池的收回费用, 进步厂家商场竞赛才能。 3.5 严厉执法, 严惩非法炼铅企业 现在小型和土法锻炼厂收回铅蓄电池的铅, 根本没有污染办理设备, 以献身环境和糟蹋资源为代价, 发生严峻的环境污染。应坚决整理封闭土法炼铅的小企业, 对违法建造的土法炼铅企业和未按规矩按期封闭的污染严峻的再生铅企业施行重罚, 直至追究法令职责。 3.6 广泛宣扬, 进步大众环境知道 加强宣扬, 让大众知道到恣意抛弃和处置废铅蓄电池的损害性, 知道土法收回铅企业对人体健康和周围环境的要挟, 活跃合作国家和当地政府撤销这些小企业。