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一种基于数据的数据的方法论,用于早期阶段估算和第二生命适用性评估,旨在实现NEC锂电池生命周期精细管理

发布时间:2026-08-10 20:18:13 点击:

不断攀升的环境成本和性能需求正推动电池管理向更精细的生命周期方法发展。一项关键进展是将健康状态(SOH)评估从汽车扩展到第二生命应用,同时减少对训练数据的依赖。这需要解决降解中的时间非线性问题并缓解数据碎片化问题。本研究利用复合老化数据集,结合快速充电和低温条件,探讨电池生命周期中功能效能的演变。通过将Transformer和双向长短期记忆(BiLSTM)架构与迁移学习整合,我们识别出最优特征-模型组合,并将SOH评估窗口扩展到早期阶段和第二生命应用。实验显示,在第二次生命中,SOH估计RMSE仍低于2%。此外,迁移学习仅用15%的目标数据即可有效评估30%的SOH,为降低碳成本和提升生命周期管理提供了关键方法。

简介

电池环境足迹与电动汽车(EV)性能期望的提升双重压力,正推动电池管理系统(BMS)迈向更精细和生命周期优化[1]。在复杂的运行条件下,准确且预后地评估电池老化状态对于扩大后续管理策略的时间窗口和提升操作精细化至关重要[[2], [3], [4]]。此外,将状态评估方法的有效性扩展到汽车应用之外,对于评估锂离子电池(LIB)的二次生命能力具有重要意义,最终最大化综合使用寿命并最大限度地降低碳成本[[5], [6], [7], [8]]。
作为一个复杂的闭合电化学系统,电力电池往往表现出明显的非线性时间变化特性[[9], [10], [11]]。因此,电池衰减路径预测的准确性显著依赖于训练数据的大小[12]。这一固有限制对仅基于有限早期周期数据的预后健康评估带来了重大挑战[13]。为应对这一挑战,全球研究人员投入大量精力开发先进解决方案。Deng 等人[14]提出了基于电池组初始循环和电池生命周期数据提取特征的多输出高斯过程回归(MOGPR),并实现了电池组SOH预测中1.07%的平均绝对误差(MAE)。Wang 等人[15]提出了基于注意力的 Informer 深度学习模型,显著缩小了模型训练数据集的规模,并实现了不同电池材料类型的 SOH 预测。Yu 等人[16]提出了基于深度学习的可转移注意力网络模型,进一步压缩了电池老化路径预测数据集的需求,并仅用100周期训练数据即可评估SOH。
不幸的是,类似研究显示,汽车应用退役前出现显著的边缘变形,即精度急剧下降[17]。此类现象在基于自身数据集的多项研究中普遍存在[18],以及公开数据集如CALCE和NASA[19,20]。这表明问题的根源并非数据本身。这自然归因于研究人员更多地将研究重点放在汽车应用上,但更直接的原因是随着加速衰老临近,衰变曲线非线性程度的快速增加,导致模型效能迅速下降。这表明现有工作缺乏足够的学习能力来组合模型和特征,难以有效将 SOH 评估扩展到第二生命阶段。
因此,我们认为,赋予预后评估方法第二生命评估能力,需要:(1)功能架构学习协同的根本增强,以及(2)最大化评估有效窗口以考虑退役电池的容量分类协议。为了获得最有效的特征与模型结构组合,研究人员在两个领域开展了一系列工作:
在特征方面,Liu等人[21]利用恒流充电时间(CCCT)、恒压充电时间(CVCT)及其无量纲比率等时间特征来预测电池SOH。Lou等人[22]利用离散小波变换(DWT)从部分快充电压曲线中提取特征,随后将其与神经网络模型集成,实现SOH和剩余使用寿命(RUL)的估计,并实现概率不确定性量化。这些研究表明,通过非全周期特征评估SOH对于提升生命周期内的评估效率极为有帮助,尤其是从碎片化充电数据中提取的高相关稳定性特征[23,24]。
在模型架构方面,利用注意力机制的Transformer框架近年来在数据学习方面表现出色,为SOH估计带来了新的视角。Xu等人[25]提出了基于CNN-Transformer算法的多任务学习数据驱动模型,展示了Transformer在电池SOH和RUL预测领域的广泛应用前景。Bai 等人[26]提出了一种基于卷积变换器的多视角信息感知框架(MVIP-Trans),该框架利用每个组件的优势,同时增强了全局和局部特征的学习能力。这些研究表明,平衡特征学习能力与泛化性能至关重要。基于高度可推广的网络,提升关键特征的学习能力,是减少模型性能对数据需求的依赖的有效方法。
此外,我们观察到,选择合适的训练方法也会影响模型与特征组合的学习能力。Dai 等人[27]和 Xiong 等人[28]的研究表明,通过对源数据集进行充分的预训练,结合对目标数据集使用少数样本数据,迁移学习可以进一步提升模型的泛化性能,并增强其在目标场景中的效能。
基于上述研究基础,我们提出了一种采用BiLSTM-变换器架构并集成高相关充电段特征的SOH估计方法。该方法在整个电池生命周期中保持有效性——从初始服务到级联利用阶段——同时实现早期预测和二档应用能力评估,从而促进牵引电池的细致生命周期管理。本研究的主要贡献总结如下。
  • (1)
    设计了在快充和低温条件下的靶向老化实验,并将其与CALCE开源数据整合,建立了异构多条件数据集。
  • (2)
    设计了针对性特征工程策略,通过选择充电段特性减少对数据完整性的依赖,确保在低温、快充和数据碎片化条件下的稳健性。
  • (3)
    开发了优化的BiLSTM变换器架构,延长有效评估窗口,支持早期预测和二次应用评估。

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